públicoLa calidad de las cajas de cambios de doble embrague es relativamente buena y fiable. Las cajas de cambios de doble embrague de Volkswagen se pueden dividir en cajas de cambios de doble embrague húmedo y cajas de cambios de doble embrague seco. El disco de embrague de la transmisión húmeda de doble embrague está empapado en aceite de transmisión, mientras que el disco de embrague de la transmisión seca de doble embrague no está empapado. Esta diferencia provoca diferencias en la durabilidad y fiabilidad de las dos transmisiones.
La estructura de la caja de cambios húmeda de doble embrague de Volkswagen es relativamente complicada, y el precio de venta y los costos de mantenimiento posteriores son relativamente altos. La velocidad de cambio de la caja de cambios húmeda de doble embrague de Volkswagen es relativamente rápida. Cuantas más marchas haya, más rápida será la velocidad. Por ejemplo, la velocidad de cambio de la caja de cambios húmeda de doble embrague de 7 velocidades puede alcanzar unos 0,2 segundos.
El cambio de marchas de la caja de cambios húmeda de doble embrague de Volkswagen se encuentra en un estado relativamente estable y hay poca frustración. La velocidad de cambio de marcha más rápida puede mejorar la utilización de combustible y, por lo tanto, tener una mayor economía de combustible.
La caja de cambios de doble embrague de Volkswagen tendrá serios contratiempos cuando se conduce a bajas velocidades y la experiencia del usuario será relativamente pobre. La capacidad de disipación de calor de la caja de cambios seca de doble embrague es deficiente, el mecanismo de protección contra sobrecalentamiento de la caja de cambios se activará más fácilmente, la entrada de energía se cortará directamente y el vehículo no podrá conducir.
Aunque la caja de cambios húmeda de doble embrague no es propensa al sobrecalentamiento, la carga máxima que puede soportar es relativamente pequeña. La desventaja de la caja de cambios seca de doble embrague de Volkswagen es que es relativamente fácil generar calor. Al conducir por una carretera congestionada, la caja de cambios cambiará entre 1.ª y 2.ª marcha. Se calentará fácilmente y se dañará más fácilmente.
