Las cubiertas de techo de los automóviles generalmente se dividen en dos tipos: cubiertas de techo fijas y cubiertas de techo convertibles. Las cubiertas de techo fijas son una forma común de cubiertas de techo de automóviles, que son piezas de cubierta a gran escala con dimensiones de contorno más grandes y son parte de la estructura general de la carrocería del automóvil. Tiene una gran rigidez y buena seguridad.CocheProtege a los ocupantes cuando se vuelca. La desventaja es que es fijo, no tiene ventilación y no puede disfrutar del sol y la diversión de conducir.
La cubierta del techo convertible se usa generalmente en autos deportivos o de categoría superior. Parte o toda la cubierta superior se puede mover mediante transmisión eléctrica y mecánica para disfrutar plenamente del sol y el aire y experimentar la diversión de conducir. La desventaja es que el mecanismo es complejo y la seguridad y la estanqueidad son deficientes. Hay dos tipos de cubierta de techo convertible, uno se llama “techo duro”, la cubierta de techo móvil está hecha de metal ligero o material de resina. El otro se llama “capota blanda” y la cubierta superior está hecha de lona.
En la actualidad, los descapotables nuevos utilizan sobre todo capotas duras, como el famoso deportivo Peugeot 206CC. Presione el botón para destapar la tapa del maletero trasero. La cubierta superior se pliega automáticamente y se mueve hacia atrás con el movimiento del pilar (pilar trasero del automóvil), se mueve hacia el maletero y lo baja al maletero, y luego cierra el maletero. Cubra, en este momento todo el coche se convierte en descapotable. Los componentes del convertible con techo rígido tienen una coordinación bastante precisa y todo el mecanismo de control electrónico es relativamente complicado. Sin embargo, debido al uso de materiales duros, el rendimiento de sellado después de restaurar la cubierta superior del automóvil es mejor. El convertible de capota blanda se compone de una lona y un marco de soporte, y se puede obtener un automóvil abierto doblando la lona y el marco de soporte hacia atrás. Debido a la textura suave de la lona, el plegado es relativamente compacto y todo el mecanismo es relativamente simple, pero el sellado y la durabilidad son deficientes.
La cubierta superior fija y la cubierta superior convertible tienen sus propias ventajas y desventajas. ¿Se pueden eliminar las desventajas conservando las ventajas de ambos? El diseñador ideó un método de compromiso, abriendo una ventana en la cubierta superior fija, es decir, “Claraboya“No solo puede mantener las ventajas de un techo fijo, sino también obtener un efecto convertible hasta cierto punto. Ambos también pueden aumentar la luz en la cabina. Este método es bienvenido por los consumidores de automóviles. Después de la década de 1980, se abrió el techo corredizo El coche se hizo popular rápidamente.
En general, los tragaluces están compuestos principalmente por ventanas de vidrio, tiras de goma de sellado y mecanismos de conducción. Las formas de apertura se dividen generalmente en tipo de deslizamiento exterior, tipo de deslizamiento interior y tipo inclinado. La ventana exterior de vidrio tipo corredera se desliza sobre la cubierta superior; la ventana interior de vidrio tipo corredera se desliza entre la cubierta superior y el revestimiento interior del techo; el extremo delantero o trasero de la ventana de vidrio inclinado se inclina hacia arriba para abrir; actualmente se utiliza principalmente en las dos últimas formas.
El mecanismo de accionamiento del monopatín consta de un riel guía de soporte, un motor de accionamiento, un engranaje reductor,Embrague, Correa de cable, ubicaciónSensorY limiteCambiarConstituir. Todo el mecanismo de conducción está instalado frente al techo y las ventanas de vidrio son impulsadas por cables de acero para moverse sobre los rieles de guía. Cuando el mecanismo de accionamiento está funcionando, el interruptor de límite puede detectar que la ventana de vidrio está completamente abierta, completamente cerrada e inclinada hacia arriba. Para evitar que el motor se bloquee cuando se mueve la ventana de vidrio, también se activa un embrague de protección contra sobrecarga.
1 soporte, 2 parasol interior, 3 ventana de cristal, 4 motor de accionamiento, 5 mecanismo de control, 6 cable de acero
El tema más importante en el diseño de tragaluces para techos es evitar fugas de agua. El lado interior del techo corredizo debe estar provisto de un abrevadero y un marco incrustado con una tira de goma selladora, y el agua que se escapa del espacio debe fluir fuera del automóvil a través del abrevadero y la tubería de drenaje. Las ventanas de vidrio móviles son generalmente de color marrón, que puede reflejar la luz del sol, y hay una visera en el interior. Una vez que se abre la visera solar, la luz se puede inyectar en el carro.
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