De acuerdo aLlantasSegún el inspector, algunos propietarios de automóviles utilizan la llanta de refacción como llanta común durante mucho tiempo y las consecuencias son muy graves. En circunstancias normales, el tamaño de la llanta de refacción es menor que el tamaño de la llanta normal, y su planicidad, ancho del neumático oLlantasEl diámetro del neumático es diferente al de un neumático normal. El propósito es distinguir la llanta de refacción de la llanta normal, para recordar y pedir al propietario que reemplace la llanta de refacción usada con una llanta normal lo antes posible.
Los colores más brillantes están destinados a recordarle al propietario del automóvil que debe reemplazar la llanta de repuesto a tiempo.
1. La llanta de refacción no debe usarse durante mucho tiempo. No se usa para reemplazar el neumático normal durante mucho tiempo. Se usa con menos frecuencia, por lo que hay relativamente menos posibilidades de fricción con el suelo. Por ejemplo, después de reemplazar la llanta de refacción, debido al coeficiente de fricción de las cuatro llantas Diferente, la adherencia al suelo es diferente, la presión del aire es diferente, el uso a largo plazo afectará al vehículoSistema de frenos,Sistema de direcciónY el sistema de suspensión tiene un cierto impacto en la conducción.Cinturón de seguridadExiste un gran peligro oculto. Al mismo tiempo, otros neumáticos en la misma dirección tendrán una fricción desigual.
La llanta de refacción es una llanta de emergencia y no debe usarse durante mucho tiempo. La llanta de repuesto funciona en el automóvil durante mucho tiempo y no está sujeta a desgaste, por lo que es diferente de la llanta común. Además, si la llanta de refacción se levanta incorrectamente, no es seguro. Existen requisitos estrictos para levantar neumáticos en tiendas especializadas.
2. Siempre verifique la presión de aire de la llanta de refacción, porque si no presta atención, encontrará que la presión de aire de la llanta de refacción es insuficiente cuando la llanta de refacción necesita ser reemplazada, lo que causará problemas.
3. La llanta de refacción debe protegerse de la corrosión del aceite.
La llanta de refacción es un producto de caucho y envejecerá si se almacena durante demasiado tiempo, por lo que debe verificar si hay daños o grietas antes de usarla.
El componente principal de los neumáticos es el caucho, y el caucho teme más la erosión de varios aceites. Una vez que las llantas están expuestas al aceite, se abultarán rápidamente, lo que reducirá en gran medida la vida útil de las llantas y, a menudo, se almacenan en el maletero. Trate de no juntar el aceite y la llanta de repuesto. Si la llanta se ha manchado con aceite, use un detergente neutro para eliminar el aceite a tiempo.
Consejo: antes de que el patrón de la llanta llegue a la línea de la marca de desgaste, la llanta debe reemplazarse lo antes posible, y cuando la pared lateral de la llanta tiene pequeñas grietas, no es posible correr largas distancias o conducir a alta velocidad en esta situación. . Debido a que las paredes laterales de los neumáticos son muy delgadas, es probable que se produzcan pinchazos al conducir a altas velocidades. Además, debido al pinchazo del neumático delanteroCocheLa dirección del neumático es más difícil de controlar. Si hay una grieta en la pared lateral de la llanta delantera, se debe mover a la rueda trasera o reemplazarla.
4. Entender el modelo de neumático. Estas cifras son muy importantes para la seguridad en la conducción, especialmente el índice de carga y la velocidad de los neumáticos. Si se excede alguna de estas regulaciones, se producirán peligros ocultos para la seguridad de la conducción. Por ejemplo, neumático 185 / 70r13 86t, 185 representa el ancho de sección (mm), 70 representa la relación de aspecto, r representa la estructura radial y 13 representaCubo de la ruedaPara el diámetro, 86 representa el número de carga y t representa la velocidad del neumático.
5. Cuando reemplace los neumáticos, apriete los pernos en las esquinas, de modo que los pernos se tensen uniformemente y los neumáticos no se balanceen al conducir. Cuando un vehículo usa una llanta de repuesto, preste atención a la velocidad, y es mejor no exceder los 90 kilómetros por hora.
6. La presión de la llanta de refacción es diferente a la de la llanta principal.
Para garantizar la forma y el uso de los neumáticos de repuesto durante el almacenamiento, la selección de presión de aire es diferente a la de los neumáticos comunes. Generalmente, los neumáticos de baja presión están entre 2.0 y 2.5, mientras que los neumáticos de repuesto están entre 2.5 y 3.0. La presión de aire de la llanta de refacción no está calificada. Debido a que el propietario no tiene un barómetro, ¿no hay forma de ajustar la presión del aire? Por lo tanto, después de cambiar la llanta de refacción, debe buscar un profesional para ajustar la presión de aire antes del uso normal. Generalmente, es seguro que la presión de la llanta de repuesto alcance 2,7.
7. La llanta de refacción no se puede utilizar como llanta común. Después de que el automóvil ha recorrido 100.000 kilómetros, algunos propietarios de automóviles usan la llanta de refacción como llanta común y usan la llanta original como llanta de refacción. Esto también es imposible. Debido a que el tiempo de producción es diferente, el grado de envejecimiento del neumático también es diferente, por lo que es muy inseguro.
8. Los neumáticos reparados deben colocarse sobre las ruedas no motrices. Algunos neumáticos deben repararse después de pincharse. Las llantas reparadas deben colocarse en las ruedas no motrices, porque las ruedas motrices y las ruedas no motrices no son iguales en calor, por lo que las ruedas delanteras tienen más llantas pinchadas y menos llantas traseras, de lo contrario será muy peligroso.
¿Cómo puedo estar ansioso por cambiar una llanta de repuesto?
Todos se sintieron muy difíciles de cambiar la llanta de refacción después de pinchar la llanta normal, y no sabían cómo cambiar la llanta; especialmente algunas mujeres conductoras no pudieron hacer nada al respecto.
Los técnicos generalmente creen que para cambiar los neumáticos de un automóvil, es necesario comprender algunas condiciones y dominar el método correcto, generalmente de acuerdo con los siguientes procedimientos:
1. En la mayoría de los automóviles, la llanta de refacción se fija horizontalmente en el piso del maletero. En algunos automóviles, la llanta de refacción se fija en la pared lateral del maletero en posición vertical.
2. UtiliceJacoboSostenga el automóvil ligeramente y afloje las tuercas de sujeción de las ruedas antes de que los neumáticos se despeguen del suelo, pero a veces la tuerca está demasiado apretada, oxidada u otras razones, por lo que es difícil quitarla con toda la fuerza, incluso debido a Fuerza excesiva.LlaveDañado. Aquí hay un truco para enseñarte. Sumerja un trapo o un guante en un poco de grasa inflamable, colóquelo en la tuerca difícil de desenroscar y enciéndalo. Cuando esté caliente, use una llave para tirar suavemente de la tuerca para desenroscar la tuerca. Por supuesto, este método también se puede utilizar para otras tuercas que son difíciles de desmontar. Sin embargo, este método se limita al uso de emergencia y preste atención a la prevención de incendios.
3. Después de aflojar la tuerca de fijación, continúe sosteniendo el automóvil con un gato. Una vez que la llanta esté completamente separada del suelo, retire la llanta original.
4. Instale la llanta de refacción y apriete todas las tuercas de fijación uniformemente de acuerdo con el orden diagonal.
5. Baje el gato y reemplace los neumáticos.
Consejo: recuerde siempre inflar la llanta de repuesto. Una vez que la llanta delantera estalla, puede ser una emergencia; Además, después de reemplazar la llanta de refacción, debe reparar la llanta lo antes posible, quitar la llanta de refacción y reinstalar la llanta reparada.
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