La relación aire-combustible A / F (A: aire-aire, F: combustible-combustible) representa la relación de mezcla de aire y combustible. La relación aire-combustible es un parámetro importante cuando el motor está funcionando y tiene un gran impacto en las emisiones de escape, la potencia del motor y la economía.
Relación teórica aire-combustible: relación entre la cantidad mínima de aire y combustible requerida para la combustión completa del combustible. La composición del combustible tiene poco efecto sobre la relación teórica aire-combustible. La relación teórica de aire-combustible de la gasolina es de aproximadamente 14,8, es decir, se requieren 14,8 g de aire para quemar 1 g de gasolina. En términos generales, la mezcla del motor de gasolina es demasiado rica o demasiado pobre, y su estándar es la relación teórica aire-combustible. Cuando la relación aire-combustible es menor que la relación aire-combustible teórica, el contenido de gasolina en la mezcla es alto, lo que se denomina demasiado rico; cuando la relación aire-combustible es mayor que la relación aire-combustible teórica, el contenido de aire en la mezcla es alto, lo que se denomina demasiado pobre.
Cuando la mezcla es un poco demasiado rica, es decir, cuando la relación aire-combustible es 13,5-14, la gasolina se quema mejor y la temperatura de la llama también es la más alta. Porque más combustible puede quemar todo el oxígeno del aire.
Desde un punto de vista económico, cuando la mezcla es más pobre, es decir, cuando la relación aire-combustible es 16, el consumo de combustible es el menor. Debido a que hay más aire en este momento, el combustible se puede quemar por completo.
En términos de potencia del motor, cuando la mezcla es rica, la temperatura de la llama es alta y la velocidad de combustión es rápida. Cuando la relación aire-combustible está entre 12-13, la potencia del motor es la más alta.
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