Colisión traseraSistema de frenado(CMS: sistema de frenos de mitigación de colisión) Cuando se detecta el peligro de colisión por alcance, se puede alertar al conductor para que tome medidas preventivas a tiempo para controlarfrenoY reduzca la velocidad. CMS y electrónicacinturón de seguridadEl pretensor puede alertar al conductor del peligro de colisión por alcance a través del sonido de la alarma y la sensación física, lo que le incita a tomar medidas preventivas, y a través del servofreno (Brake Assist) que compensa la insuficiencia del conductor. pedal de freno fuerza, el control del cinturón de seguridad que mejora la sujeción y antes de que ocurra una colisión, se controlan los frenos y se reduce la velocidad del vehículo para reducir la lesión en la colisión por alcance.
El CMS y los pretensores de cinturones de seguridad electrónicos pueden detectar vehículos que circulan a menos de 100 m por delante a través de un radar de microondas y medir la distancia y la velocidad relativa al vehículo que va delante.sensor(Sensor de velocidad de guiñada), ángulo del timónsensor, Sensor de velocidad de rueda y frenoSensor de presiónEspere para comprender el estado de conducción del vehículo que está conduciendo y predecir el camino a seguir. Esta información se transmite a la ECU de control (unidad de control electrónico) del CMS a través del dispositivo hidráulico integrado VSA-ECU, y la ECU de control del CMS determina si existe peligro de colisión. Cuando la ECU de control CMS está en peligro de colisionar con el vehículo precedente y la distancia entre los vehículos se acorta, utiliza el pitido y la información multifunción en el instrumento.monitorSe muestra “BRAKE” en la (Pantalla de información múltiple) para informar al conductor de que existe peligro de colisión. ECU de control CMS y pretensor electrónico del cinturón de seguridad,cocheEl sistema de control dinámico de estabilidad (VSA) y el medidor de kilómetros intercambian información en cualquier momento. De acuerdo con la señal de instrucción de freno de la ECU de control del CMS y la señal del servofreno controlado electrónicamente, la ECU de control del pretensor electrónico del cinturón de seguridad envía instrucciones para apretar el cinturón de seguridad.
Al acercarse al vehículo de adelante, el CMS frenará un poco automáticamente y el pretensor electrónico del cinturón de seguridad retraerá suavemente el cinturón de seguridad de 2 a 3 veces para informar al conductor del peligro de colisión a través del sentimiento físico. En este momento, si el conductor frena a pie, se considerará un freno de emergencia y se activará el servofreno para ayudar en la operación de evitar una colisión por alcance. Cuando el CMS piensa que la colisión es inevitable, el pretensor electrónico del cinturón de seguridad retraerá con fuerza el cinturón de seguridad para mejorar el efecto protector del pretensor del cinturón de seguridad “tipo pólvora” activado durante la colisión. En este momento, CMS también aplicará automáticamente un frenado fuerte para reducir la velocidad de colisión. Incluso cuando el CMS no está activado, el pretensor electrónico del cinturón de seguridad tensará el cinturón de seguridad debido al fuerte frenado del conductor y la activación del servofreno.
reparación de autosMantenimiento
Relacionado:
·[Auto maintenance knowledge]Características e instalación de escobillas limpiaparabrisas deshuesadas.
·[Auto Repair Knowledge]Acerca de las escobillas limpiaparabrisas deshuesadas para automóviles
·[Auto Repair Knowledge]Una guía para el mantenimiento de vehículos en primavera
· Conducir en primavera para evitar las dificultades de la primavera
·[Auto knowledge]Explicación detallada de los términos habituales del automóvil
·[Auto Maintenance Common Sense]Recordatorio de mantenimiento del automóvil: ¡siete tácticas de “abuso del automóvil” para estar alerta!
· El colorido mundo de las luces de los coches
