El coche se ha utilizado durante mucho tiempo, y cuando se utiliza el aire acondicionado en el verano, sedescubrirEl enfriamiento del acondicionador de aire se ha deteriorado, lo que se debe principalmente a la insuficiencia de refrigerante en el acondicionador de aire. El refrigerante de aire acondicionado también se llama refrigerante, que es lo que a menudo llamamos refrigerante o flúor. Cuando el flúor es insuficiente, debe reponerse a tiempo. Entonces, echemos un vistazo al video tutorial sobre cuánto tiempo se debe agregar fluoruro al aire acondicionado del automóvil y cómo agregar fluoruro al aire acondicionado del automóvil.
¿Cuánto tiempo agrega fluoruro el aire acondicionado del automóvil?
No existe un ciclo fijo para la recarga de flúor en los acondicionadores de aire de los automóviles, y se basa principalmente en el rendimiento del efecto de refrigeración del vehículo para determinar si es necesario recargarlo. Durante el uso, cuando se encuentre que el efecto de enfriamiento del acondicionador de aire es deficiente, se debe llevar a cabo una inspección. Las fallas generalmente son causadas por fugas de flúor. Esto se debe a que el acondicionador de aire puede tener fugas y la tubería o el condensador del acondicionador de aire tienen una fuga leve, lo que acelerará la pérdida de flúor. Incluso si no hay fugas, habrá un desgaste natural. Generalmente, debe rellenarse cada 2-3 años. Sin embargo, no hay ningún problema con los acondicionadores de aire de automóviles en general, y no es necesario agregar flúor dentro de los 3 años.
Hay dos formas de agregar fluoruro a los acondicionadores de aire de automóviles, a saber, llenado lateral de alta presión y llenado lateral de baja presión. El extremo de alta presión está lleno de líquido, que es seguro y rápido, y es adecuado para el primer llenado del sistema de refrigeración; el extremo de baja presión está lleno de gas y la velocidad de llenado es lenta, lo que generalmente se usa para el reabastecimiento. Los siguientes son los pasos para agregar fluoruro en el extremo de baja presión:
1. Primero conecte el manómetro del colector con el compresor y el tanque de refrigeración.
2. Abra el tanque de refrigerante, afloje la tuerca de la manguera de inyección central en el manómetro del colector hasta que escuche el sonido del vapor de refrigerante fluyendo, y luego apriete la tuerca para descargar el aire en la manguera de inyección.
3. Abra la válvula manual de baja presión para permitir que el refrigerante ingrese al sistema de refrigeración. Cuando la presión del sistema alcance 0.4MPa, cierre la válvula manual de baja presión.
4. Arranque el motor, encienda el interruptor del aire acondicionado y ajuste el interruptor del ventilador y el interruptor de control de temperatura al máximo.
5. Abra la válvula manual en el manómetro del colector y deje que el refrigerante continúe ingresando al sistema de refrigeración hasta que el volumen de llenado alcance el valor especificado.
6. Después de llenar el sistema con la cantidad especificada de refrigerante, observe por la mirilla, si no hay burbujas de aire, indica que el llenado está completo.
Una vez completado el llenado de flúor, cierre la válvula manual de baja presión en el manómetro del colector, cierre la válvula de inyección instalada en el tanque de refrigerante, detenga el motor y retire el manómetro del colector del compresor. La acción debe ser rápida al retirar, para no derramar demasiado refrigerante. El siguiente es un video tutorial específico sobre fluoruro:
