【El conocimiento del automóvil familiar del propietario】¿Es necesario reemplazar los neumáticos reparados? La primera reacción es que es necesario, pero la tienda de reparacionEl maestro dijo que los daños menores no son importantes y no se pueden reemplazar. Dicho esto, ¿es necesario reemplazar la llanta reparada y bajo qué circunstancias se deben reemplazar? Analicemos este tema a continuación.
● Si la banda de rodadura está dañada y no es necesario reemplazarla
El daño de la banda de rodadura depende de la situación para determinar si se debe cambiar el neumático. Si el daño es grave, no es necesario repararlo, simplemente reemplácelo. Si el daño es leve, puede continuar usándolo con una simple reparación. Aquí hay dos situaciones que se pueden reparar:
1. El orificio del clavo de la banda de rodadura es inferior a 6 mm.
Un colega compró recientemente un auto nuevo porque se peleó con otros mientras estacionaba. Sospechaba que invitaría a la venganza. La banda de rodadura de la rueda delantera izquierda estaba clavada en cuatro clavos de pocos centímetros. Más tarde fue a los suburbios para enterarse de que había un accidente. Afortunadamente, no corro a alta velocidad. Más tarde, fue a la tienda de reparacion para reparar los neumáticos dañados. Le preocupaba que los neumáticos reparados tuvieran problemas de seguridad. Además, el maestro del taller de reparaciones dijo que no se usaba pegamento extranjero al reparar los neumáticos y que no podía dejarlo pasar.
Su situación parece ser seria, pero después de un análisis cuidadoso, descubrió que solo necesita un neumático de reemplazo y puede continuar usándolo sin reemplazarlo. Debido a que los clavos de hierro insertados en la llanta no dañarán la estructura de la llanta en gran medida, el alambre de acero, el cordón y la capa de poliéster solo pasan a través de cuatro orificios y la reparación está completa. Por supuesto, es más seguro reemplazarlo y usar la llanta dañada como llanta de repuesto.
Los expertos en neumáticos dijeron que si la banda de rodadura está clavada o perforada por otros objetos, se puede reparar si el diámetro es menor de 6 mm, y debe reemplazarse si el diámetro es mayor de 6 mm. Debido a que el diámetro del clavo de hierro no es grande, pero la lesión es relativamente profunda, los propietarios de los neumáticos que han sido clavados por el hierro deben verificar el estado del neumático lesionado antes de correr a alta velocidad o caminar largas distancias antes de poder hacerlo. ir a la carretera.
2. La banda de rodadura está ligeramente dañada.
También se pueden reparar las huellas levemente agrietadas. Las condiciones de las carreteras nacionales son más complicadas, con superficies irregulares y más acumulaciones en la superficie de la carretera. Es más común que se dañen las bandas de rodadura de los neumáticos. Si la banda de rodadura está levemente dañada, se puede reparar para prolongar la vida útil del neumático. Es inútil reparar el patrón si se está despegando, y puede usar si no es muy reacio; pero si está funcionando a alta velocidad o si el propietario tiene las condiciones, se recomienda reemplazarlo para garantizar la seguridad de la conducción.
● El daño de la pared lateral no necesita ser reemplazado.
Aunque la estructura de la pared lateral no es tan complicada como la banda de rodadura, hay algunos casos en los que la pared lateral no necesita ser reemplazada y solo necesita ser reparada.
1. Daño leve
Recientemente, un amigo conducía un automóvil por la noche cuando estaba oscuro y ventoso y apretó el volante a un lado de la carretera. Como resultado, había una cicatriz de casi 1 cm de ancho en el centro de la pared lateral, pero no había una capa de tela de cordón, solo algo de goma. No es necesario cambiar neumáticos. Aún con la misma oración, generalmente preste más atención, especialmente antes de que planee correr a alta velocidad y distancias, verifique si hay fugas de aire y vea si el daño de la llanta ha empeorado.
2. El orificio del clavo de la pared lateral es inferior a 6 mm.
Inserte clavos en la pared lateral, siempre que no haya daños en el cordón de la capa, la llanta reparada aún se puede usar. Los cordones de las paredes laterales están distribuidos longitudinalmente. Siempre que los cables no se rompan con clavos u otros objetos duros, se insertan entre los dos cables, pero se inserta la goma. El daño a la carcasa es muy pequeño y se puede reparar de forma sencilla. .
● La situación no se puede reparar y debe reemplazarse
Si la banda de rodadura o la pared lateral de la llanta están gravemente dañadas, significa que la llanta ya no se puede usar y debe reemplazarse para garantizar una conducción segura.
1. Deformación de la banda de rodadura / daños graves en la carcasa
En caso de deformación de la banda de rodadura o pérdida grave de la carcasa, se deben reemplazar los neumáticos nuevos. La deformación de la banda de rodadura se ve realmente afectado por la carcasa. Cuando la carcasa se somete a una gran fuerza, su estructura interna se daña, lo que finalmente provoca una deformación, y la banda de rodadura también se deforma. En este momento, se ha declarado que la vida útil del neumático ha terminado. NS.
2. La banda de rodadura está gravemente dañada.
He visto en Internet que la banda de rodadura de algunos neumáticos tocó objetos afilados, el patrón se despegó severamente o la carcasa se partió. Cuando el diámetro del orificio de la banda de rodadura perforada supera los 6 mm, no tiene sentido repararlo. Los neumáticos pinchados deben reemplazarse para garantizar la seguridad en la conducción.
3. Batería
El abultamiento en la pared lateral es el resultado de la rotura del cordón de la capa. Esta situación indica que la llanta se ha perdido y no vale la pena repararla. La llanta debe ser reemplazada. Si se repara a regañadientes, la llanta reparada solo puede ser un producto peligroso que explotará en cualquier momento.
4. Lesión grave en la pared lateral
Si el caucho exterior de la pared lateral está completamente agrietado, el revestimiento interior, la tela, la capa protectora y otras estructuras del neumático se han destruido por completo, y el neumático solo se puede desechar. Cuando un neumático se rompe con un clavo de hierro, si se puede detener y reparar a tiempo, el propietario aún insiste en conducir, y el lado interior del neumático es aplastado por la rueda, causando daños graves y debe ser reemplazado por un neumático nuevo .
● Resumen:
El neumático es la parte del automóvil en contacto directo con el suelo y su desempeño está directamente relacionado con la seguridad de los conductores y pasajeros. Los neumáticos están ligeramente dañados y seguir utilizándolos con reparaciones sencillas. Puede prestar más atención antes de conducir. Si puede repararlos, no es necesario que los reemplace. Si el daño es grave, debe reemplazarlos por neumáticos nuevos.
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