A medida que el país se vuelve más estricto en el control de las emisiones de escape de los automóviles, para los vehículos de gasolina, tresYuanEl papel de la catálisis también está creciendo.
La catálisis es una parte importante de la purificación de los gases de escape de los vehículos de gasolina. El componente portador es una pieza de material cerámico poroso, instalada en un tubo de escape especial, y la superficie de esta pieza de material cerámico poroso está cubierta con una capa de platino, rodio, paladio y otros metales preciosos y revestimientos de tierras raras, que es responsable del monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno NOx y otras sustancias importantes redox de gas nocivo (la parte portadora no participa en la reacción).
Vida útil del convertidor catalítico de tres vías
La vida útil del convertidor catalítico de tres vías está relacionada con la calidad del combustible y el entorno de uso del vehículo, y no existe un estándar de vida útil específico. Pero en circunstancias normales, excluyendo la interferencia de fenómenos externos negativos, la catálisis de tres vías se puede utilizar básicamente durante 200.000 kilómetros sin ningún problema.
El impacto de la falla catalítica de tres vías en el automóvil.
1. Aumenta la contaminación por gases de escape
Sin la catálisis de tres vías para reducir catalíticamente los gases nocivos emitidos por el escape, se agravará la contaminación del escape del vehículo.
2. La luz de falla del motor está encendida
Cuando la ECU de control electrónico del motor no puede detectar o la señal del sensor de oxígeno es anormal, la luz de falla del motor se encenderá.
3. Aumento del consumo de combustible y disminución de la potencia
El daño catalítico de tres vías afectará la señal normal del sensor de oxígeno, lo que resultará en la incapacidad del motor para controlar con precisión el volumen de inyección de combustible, lo que resultará en un aumento en el consumo de combustible y una disminución en la potencia.
4. Acumulación de carbono
Como la relación aire-combustible de la mezcla combustible en el cilindro está seriamente desequilibrada, los depósitos de carbón producidos por una combustión incompleta se acumularán en el cilindro en una gran cantidad, aumentando así la “enfermedad crónica” del motor.
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