El medidor de flujo de aire, también conocido como sensor de flujo de aire, se instala entre el filtro de aire y la manguera de admisión. Se utiliza para detectar el volumen de aire de admisión del cilindro del motor y ajustar la ración de combustible en base a esto. Es un sensor importante para el motor EFI. una Sin embargo, después de que el automóvil se haya utilizado durante mucho tiempo, el medidor de flujo de aire inevitablemente tendrá algunos problemas. ¿Qué pasará si el sensor de flujo de aire está roto? Averigüémoslo a continuación.
El rendimiento del medidor de flujo de aire esta roto.
Si el medidor de flujo de aire está roto, el automóvil experimentará fluctuaciones al ralentí, acelerará débilmente, mayor consumo de combustible, humo negro del tubo de escape, etc., lo que afectará el rendimiento del motor del automóvil.
Para juzgar si el medidor de flujo de aire está dañado, puede desenchufar el medidor de flujo de aire. Si el automóvil puede arrancar normalmente, el medidor de flujo de aire está dañado. Las razones comunes por las que el medidor de flujo de aire es defectuoso son un cortocircuito, un circuito abierto o una señal de admisión anormal. Estas tres situaciones darán lugar a una inyección de combustible anormal, lo que dará como resultado una mezcla demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará un funcionamiento deficiente del motor o una caída de potencia.
El sensor de flujo de aire en sí no es fácil de dañar. El daño generalmente se debe a la entrada de aire sucio, lo que provoca la acumulación de polvo y afecta la precisión de detección y la vida útil. Durante el proceso de mantenimiento diario, el filtro de aire debe revisarse periódicamente. Si conduce a menudo en algunos lugares con mal ambiente, se recomienda acortar el ciclo de reemplazo del filtro de aire para garantizar la limpieza del aire de admisión, que protege el medidor de flujo de aire, reducir así el desgaste del motor.
