【Conocimiento del automóvil familiar del propietario del automóvil]El continuo aumento en el costo del uso de un automóvil está obligando a las personas a no dejar de lado ningún detalle de ahorro de gastos. Los neumáticos son en realidad un consumible costoso en el proceso de uso de un automóvil. Cuatro neumáticos valen millas de yuanes. Si el uso inadecuado conduce a un desgaste anormal, también será una prueba para la billetera del propietario. Cómo reducir el desgaste de los neumáticos y maximizar la vida útil de los neumáticos es el conocimiento que los propietarios de automóviles deben dominar. Las habilidades de conducción buenas y hábiles pueden reducir efectivamente el desgaste de los neumáticos, prolongar la vida útil de los neumáticos y mejorar la seguridad al conducir. Lo siguiente se centrará en el conocimiento de mantenimiento de los neumáticos para usted.
Una presion de los neumaticos insuficiente o demasiado alta puede provocar facilmente un pinchazo
«Debe agregar aire a los neumáticos a alta velocidad». Muchos ciclistas creen que el automóvil debe tener la «fuerza» para correr a alta velocidad cuando el aire está lleno a alta velocidad. «Pero, de hecho, este tipo de pensamiento está mal. Dongfeng Fengshen 4S El personal de la tienda informará que la presión de los neumáticos es demasiado alta, lo que reducirá el área de contacto entre el neumático y el suelo. En este momento, la presión sobre el neumático es relativamente peligrosa, y el agarre del neumático se verá afectado. Además, cuando el vehículo pasa por una zanja o un camino lleno de baches, el No hay suficiente espacio en el neumático para absorber la vibración , lo que no solo afectará la estabilidad de conducción y la comodidad de conducción, pero también aumentará la fuerza de impacto en el sistema de suspensión, lo que también traerá daños.
Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor estándar, el desgaste del hombro del neumático aumenta considerablemente; cuando la presión del neumático es superior al valor estándar, debido a la reducción del área de contacto del neumático y al aumento de la presión de la unidad, aumenta el desgaste de la mitad de la banda de rodadura del neumático y la rigidez del neumático aumenta al mismo tiempo. hora. , de modo que aumenta la carga dinámica en la rueda y la carcasa es propensiva a reventar.
No comience con mucha fuerza, evite el uso frecuente de los frenos y el freno de emergencia, para no acelerar el desgaste de la banda de rodadura debido al arrastre de los neumáticos y el suelo; Acelere y preste atención a la superficie de la carretera, los peatones y la dinámica del vehículo, prepárese para frenar, reduzca el frenado frecuente y evite el frenado de emergencia, reduzca así el desgaste de los neumáticos; cuando se enfrente a inevitables vidrios rotos u otros objetos extraños, reduzca la velocidad y rebase. No frene con fuerza, ya que la acumulación de presión provocada por un frenado repentino facilita que fragmentos de vidrio y objetos extraños penetren en los neumáticos.
Compruebe si hay grietas en la banda de rodadura y tenga cuidado con los pinchazos a alta velocidad.
«Mi llanta fue pinchada por un vidrio en el costado. ¿Hay algún problema con correr a alta velocidad después de reparar la llanta?» preguntó el dueño de un auto. Según el personal de la tienda 4S, si hay una lesión en el costado de la llanta, el factor de seguro no estará garantizado, porque básicamente no hay alambre de acero en el costado de la llanta, la pared lateral es muy delgada y el neumático es probable que pincharse a alta velocidad. Controle periódicamente la superficie del neumático en busca de grietas, deformaciones y otros defectos. La ranura de la banda de rodadura del neumático se vuelve gradualmente menos profunda debido al desgaste por conducción. Si se aplana, perderá sus efectos de drenaje y antideslizante, y el rendimiento del automóvil se reducirá con fatiga. Las grietas aparentemente pequeñas son el peligro oculto de reventón de neumáticos durante la conducción a alta velocidad. Preste atención para quitar las piedras pequeñas en el surco a tiempo.
Evite estacionar su vehículo en pavimentos irregulares, puntiagudos o con bordes afilados. No estacione el vehículo cerca o en contacto con productos derivados del petróleo, ácidos y otros materiales que afecten el deterioro de la goma. El conductor no debe girar el volante después de estacionar, ya que hacerlo acelerará el desgaste de los neumáticos. Los neumáticos son propensos al sobrecalentamiento y al aumento de la presión del aire cuando se conducen durante mucho tiempo en verano oa altas velocidades. En este momento, debe detenerse para disipar el calor y está estrictamente prohibido desinflar la presión o salpicar agua para enfriar, a fin de evitar el envejecimiento anormal del caucho de la banda de rodadura.
Es mejor prestar atención a la carretera cuando se conduce que mantener un buen hábito
De acuerdo con el personal de la torre de reparación de automóviles, cuando se conduce en el área de construcción y mantenimiento de carreteras, se debe utilizar el método de seleccionar la superficie de la carretera a baja velocidad para evitar un impacto excesivo en las llantas, o incluso ser apuñalado o rayado; al conducir en carreteras irregulares, la primera opción es elegir la superficie de la carretera. En la superficie de la carretera, reduzca la colisión entre el neumático y la superficie de la carretera y evite dañar las piezas de la máquina y los neumáticos; en segundo lugar, reduzca la velocidad para evitar golpes y fuertes vibraciones de los neumáticos; al pasar por áreas fangosas, debe elegir un lugar más firme y no resbaladizo para evitar que los neumáticos se hundan y los originales Los neumáticos y los flancos están severamente cortados y rayados debido al ralentí del suelo y la intensa generación de calor.
El giro del vehículo debe basarse en la condición de la carretera con curvas y el radio de giro. Generalmente, es necesario desacelerar correctamente para evitar la aceleración del desgaste unilateral de los neumáticos debido a la acción de la fuerza de inercia y la fuerza centrífuga. Cuando el vehículo va cuesta abajo, se debe controlar la velocidad adecuada de acuerdo con el tamaño, la longitud y las condiciones de la superficie del camino de la pendiente. De esta forma, se puede evitar o disminuir el uso de las frenada de emergencia y se puede reducir el desgaste de los neumáticos; cuando el vehículo se detiene en el camino y se detiene en la estación, es necesario desarrollar el hábito de deslizarse con seguridad. En el mantenimiento y uso de los neumáticos, no olvide el neumático más importante: el neumático de repuesto. El neumático de repuesto lo equipa el fabricante, pero a menudo el propietario lo olvida y le falta mantenimiento. Se recomienda que los propietarios de automóviles revisen la llanta de refacción periódicamente cada 3 meses y la inflen si es necesario, para que no se desinfle cuando sea necesario.
