La mayoría de los automóviles de gama media y baja son de tracción delantera, y la mayoría de los automóviles de gama alta son de tracción trasera.
Primero echemos un vistazo al sistema de tracción delantera, que es el más utilizado en la actualidad.
En primer lugar, puede reducir el costo del automóvil, razón por la cual muchos fabricantes de automóviles hoy en día utilizan este sistema de conducción. La tracción delantera (FWD) es mucho más económica en fabricación e instalación que la tracción trasera (RWD). No utiliza el eje del conductor debajo de la cabina, ni necesita hacer una carcasa de puente trasera. La transmisión y el diferencial están ensamblados en una carcasa, por lo que se requieren menos piezas. Este sistema de tracción delantera también puede ayudar a los diseñadores a instalar otros componentes en la parte inferior del automóvil, como sistemas de frenado, sistemas de suministro de combustible y sistemas de escape.
Reducir el peso del vehículo es otra ventaja de la tracción delantera. Reducir el peso del automóvil puede mejorar la aceleración, el frenado y la economía de combustible. Debido a que el conductor del automóvil con tracción delantera es heredado por el peso del motor y el puente del conductor, puede aumentar la adherencia de la rueda del conductor, lo que ayudará a los automóviles a conducir en una carretera resbaladiza.
La mayor ventaja de la tracción delantera es que puede tener un gran espacio interior y habrá grandes protuberancias en la cabina. Mirando el Honda Civic (CIVIC), encontrará que este tipo de automóvil también puede tener muchos automóviles que no se pueden comparar con el espacio del asiento trasero. La razón es que hay una placa inferior plana. Aumentará.
La principal desventaja de la tracción delantera es empeorar la manipulación del automóvil. Debido a que la mayor parte de la calidad se concentra en la parte delantera del automóvil, la parte trasera del automóvil se volverá más liviana, por lo que la adherencia de la rueda trasera será más pequeña y es fácil que la parte trasera del automóvil se cubra con hielo. cobertura. Lado. Sin embargo, este problema ahora ha sido resuelto. El diseñador establecerá el peso tanto como sea posible en la parte trasera del automóvil al diseñar. Los autos rara vez alcanzan o se acercan a esta proporción.
Otra desventaja es la carga afectada por la rueda delantera. Las ruedas delanteras deben pasar la aceleración, y el suelo actúa sobre los neumáticos al girar y frenar. La adherencia del neumático es limitada. Cuando la adhesión se usa para acelerar, definitivamente reducirá su fuerza en otras partes. Y este tipo de fuerza la realiza la rueda trasera, solo necesita rodar con la rueda delantera.
Las desventajas de todos los sistemas de tracción delantera son las ventajas del sistema de tracción trasera. A medida que algunas partes mecánicas se mueven desde la parte delantera del automóvil hacia la parte trasera, el equilibrio y la operatividad del automóvil mejorarán en gran medida. Cuando se aceleran los automóviles con tracción trasera, la tracción no se enviará desde la rueda delantera. Por lo tanto, cuando se acelera el giro, el conductor sentirá un mayor agarre horizontal y el rendimiento operativo será mejor. Esta es la razón por la que los autos deportivos de alta velocidad y los autos de alto rendimiento del mundo utilizan tracción trasera.
Los bajos costos de mantenimiento también son una ventaja de la tracción trasera. Aunque este coste será muy diferente debido a las diferentes estructuras y modelos. Sin embargo, si su transmisión de engranajes tiene una falla, no necesita reparar el diferencial del automóvil para la tracción trasera, pero esto puede ser necesario para el automóvil de tracción delantera, porque estos dos componentes se hacen juntos. Sin embargo, después de décadas de desarrollo, la confiabilidad de los automóviles con tracción delantera también se ha desarrollado mucho. El alto costo de mantenimiento puede no ser un gran problema.
Las desventajas de la tracción trasera también son obvias, como costos de ensamblaje y fabricación relativamente altos, más fallas, espacio interior relativamente pequeño, etc. En la actualidad, el sistema de suspensión trasera independiente utiliza más automóviles, de modo que el diseñador puede acercar la carrocería del automóvil desde el diferencial y el esparcidor y el eje de transmisión al diseñar, lo que puede aumentar el espacio interior.
La poca tracción siempre ha sido un problema de los coches de tracción trasera, porque la carga que soportan las ruedas traseras es relativamente pequeña, pero el equipo electrónico actual ha cambiado esto. El sistema de control de tracción y el sistema electrónico estable de la carrocería pueden permitir que los automóviles con tracción trasera alcancen el mismo rendimiento que los automóviles con tracción delantera en carreteras resbaladizas. La tecnología mejorada de diseño de neumáticos también puede mejorar el defecto de los automóviles con tracción trasera.
