¿Cuánto cuesta agregar fluoruro al aire acondicionado del automóvil? ¿Cuánta presión se agrega generalmente al aire acondicionado para agregar fluoruro?

El método de refrigeración de los acondicionadores de aire para automóviles es básicamente el mismo que el de los acondicionadores de aire domésticos comunes, y también se agrega flúor durante el uso. Es solo un problema que los propietarios de automóviles pueden ignorar en la mayoría de los casos, por lo que algunos propietarios de automóviles tienen dudas sobre cuánto cuesta agregar fluoruro al aire acondicionado del automóvil. Normalmente 100YuanA alrededor de 200 yuanes, la situación específica aún depende del lugar donde el propietario agrega fluoruro.

Aunque en circunstancias normales, una botella de refrigerante cuesta alrededor de 60-70 yuanes. Sin embargo, a menudo es posible agregar más de una botella cada vez que la agrega, por lo que básicamente costará 100 yuanes. Durante este período, si el propietario del automóvil no lo agrega, es probable que alcance los 200 yuanes si se agregan los costos de mano de obra y otros costos. Después de todo, hay muchas marcas de refrigerantes y los precios de las diferentes marcas de refrigerantes no son los mismos.

Y al agregar flúor al aire acondicionado del automóvil, también necesita una cierta presión, que debe cumplir con el estándar correspondiente, al igual que la presión de aire de un neumático de automóvil. Sin embargo, al agregar fluoruro al aire acondicionado del automóvil, es necesario dividir el valor de alta presión y el valor de baja presión. Si el acondicionador de aire es fluorado y de baja presión, la baja presión debe ser de al menos 150-250 kPa. La presión de 1000~1500 kPa es la más adecuada.

Entonces, de lo anterior, podemos saber que hay dos formas de llenar el automóvil con refrigerante, una es llenarlo desde el extremo de alta presión y la otra es llenarlo desde el extremo de baja presión. Y debido a que los dos métodos de llenado no son iguales, existe una gran diferencia en el proceso de uso. Porque los refrigerantes cargados a alta presión son básicamente refrigerantes líquidos y los refrigerantes cargados a baja presión son básicamente refrigerantes gaseosos.

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