【Conocimiento del automóvil de la casa del propietario】Los automóviles y el cuerpo humano tienen similitudes en la estructura. El motor, la transmisión y otras estructuras de hardware por sí solas no pueden funcionar. Debe confiar en un sofisticado sistema de control electrónico para completar una serie de acciones a través del sistema de hardware. Es como el cerebro humano que controla los movimientos del cuerpo, ¡pero el cerebro del automóvil se llama ECU o Unidad de control del motor!
Al diseñar el software y el hardware del motor, el automóvil original tiene en cuenta la economía, la practicidad, el consumo de combustible y los estándares de emisión cada vez más estrictos además de la potencia de salida, por lo que el ajuste y la configuración de la ECU tienden a ser equilibrados. En este momento, para hacer que el automóvil sea más potente, la forma más directa y efectiva es modificar la ECU. En los últimos años, este método ha sido muy bien recibido por los propietarios de automóviles modificados. La razón no solo es directa y efectiva, sino que, lo que es más importante, es extremadamente rentable y no se puede notar desde el exterior en absoluto.
La actualización de ECU no requiere modificación del motor
Hay muchas marcas de métodos de modificación de ECU en el mercado: uno es cambiar el chip o actualizarlo directamente a un programa de paquete correspondiente a un determinado modelo escrito por ingenieros profesionales; la otra es instalar hardware de computadora externo y personalizarlo según sea necesario. Escribir y configurar programas. En comparación con la primera modificación del software, la mayor ventaja de la computadora enchufable es que puede proporcionar un suministro de combustible de alta velocidad y tiempo de encendido de acuerdo con las necesidades en cualquier momento. Sus diversas funciones lo convierten en la primera opción para vehículos muy modificados.
No hay muchas tiendas de reacondicionamiento que puedan proporcionar a los clientes programas informáticos hechos a medida. La razón principal es que estos talleres de reacondicionamiento no pueden realizar pruebas y ajustes a través de instrumentos profesionales, como dinamómetros, como los de los fabricantes de ECU profesionales o los equipos de carreras profesionales, sino que solo pueden realizar ajustes en la prueba real de “correr y cambiar” en la carretera.
Para obtener el impulso de potencia más perfecto, la afinación precisa es la clave
Como todos sabemos, el reacondicionamiento de la ECU ajustará parámetros como el suministro de combustible, el tiempo de encendido y la presión del turbo, y la cantidad de inyección de combustible afecta directamente la relación de mezcla de aire y combustible. Teóricamente, la relación de mezcla más completa y suficiente es 14,7, pero en realidad, esta relación de mezcla cambia, por lo que debe ser analizada y corregida por la computadora a tiempo. El tiempo de encendido es el tiempo para encender la mezcla de combustible y aire.
