Las herramientas utilizadas para cambiar las pastillas de freno y los rotores varían mucho de un vehículo a otro. Por lo general, se necesita una buena colección de llaves, vasos, trinquetes, candados de cadena y tipos de alicates para realizar esta tarea. También es posible necesitar un martillo para descubrir los rotores oxidados del automóvil.
El ruido, la vibración y la aspereza (NVH) están diseñados para poder ser nivelados por diferentes fabricantes de pastillas de freno brembo toyota 86. Estos factores influyen en el grado del ruido del chillido. La dureza de las pastillas de freno de competición, el eje, las pinzas y los rotores influyen en el grado de chirrido. También encontrará que la composición del material, el diseño físico de la almohadilla, el coeficiente de fricción producido y la calidad de la película de transferencia influyen en el chirrido.
Esto no solo es peligroso; Por lo general, está configurando el automóvil para que requiera nuevos rotores. Con pastillas deficientes o pastillas que se han desgastado considerablemente, será necesaria toda buena probabilidad de que la persona continúe conduciendo, los rotores parezcan dañados, además de la reparación de los frenos. El costo de abastecimiento de mantenimiento es mucho menor que cuando se compara el costo de cualquier reparación.
Prioridad n. ° 2: El mantenimiento adecuado de las cosas potenciales puede dejarlo varado o hacer que otros componentes del motor se plieguen. Esto incluye mangueras de radiador, líneas de combustible, juntas de velocidad constante (CV), ventilador de embrague y correas de distribución.
Las almohadillas suelen desgastarse debido al roce constante y es fundamental mirar las almohadillas en cuanto se disponen a hacer tono. El sistema del fabricante de las pastillas de freno siempre debe investigarse por si se desgasta todo el tiempo para una conducción segura.
Pastillas y / o zapatas de freno cristalizadas: los frenos funcionan una vez que el material de la pastilla está colocado, agarre y sostenga la parte superior del rotor o tambor. El calor se genera cuando el freno funciona en esa posición. Cuando los frenos se sobreutilizan por detenerse demasiado rápido demasiadas veces o por usar los frenos, la superficie del material publicitario cristaliza y se vuelve onerosa. Esto hace que la superficie de la pastilla de freno no pueda agarrar la superficie del rotor y no pueda detener el automóvil de manera efectiva.
No sé ustedes, pero las imágenes aprendieron algo sobre los frenos. De ninguna manera fui a las famosas marcas de frenos OEM. Lleva un poco más de tiempo, sin embargo, puedo elegir el mejor para mis gustos buscando entre los productos y soluciones de productos de frenos del mercado de accesorios.
