hagoCubo de la ruedaEl negocio de la modificación tiene una profunda experiencia. En la actualidad, la mayoría de los propietarios de automóviles saben muy poco sobre modificaciones. En lo que respecta a la modificación de la rueda, a veces los clientes vienen a preguntar la rueda y habrá muchas preguntas. Esto no solo tiene un impacto temprano en la información de los propietarios de automóviles, sino que tampoco favorece el desarrollo del mercado en general. Desde un punto de vista económico, esto se llama asimetría de información. Si este post-mercado puede crecer cada vez más, requiere los esfuerzos conjuntos tanto de la oferta como de la demanda. Así que tomé este tesoro para popularizar el conocimiento de las ruedas:
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1. Llantas de aleación de aluminio
1. El proceso de producción del cubo de la rueda se divide en: fundición por gravedad, fundición a baja presión; forjar
La calidad y el rendimiento de las ruedas forjadas son relativamente altos y el precio también es único. En la actualidad, el mercado nacional tiene principalmente marcas extranjeras importadas como OZ, BBS y RAC.
En comparación, el rendimiento general de la fundición a baja presión es más alto que el de la fundición por gravedad y más bajo que el de la forja. El precio también representa el medio.
2. Tratamiento superficial del cubo de rueda:
3. Además, existen ribetes, ribetes, etc. Los colores de la superficie son aún más numerosos. Según la industria, existen alrededor de 29 colores de tratamiento de superficies, que se pueden combinar entre sí para crear diferentes efectos de superficie.
1. Mayor comodidad de conducción. Las llantas de aleación de aluminio tienen características de metal que absorben la vibración y la fuerza de rebote. La máquina herramienta CNC tiene una alta precisión dimensional, una gran redondez, una pequeña desviación de guiñada y un buen equilibrio, de modo que el automóvil puede funcionar sin problemas y cómodamente.
2. Conduzca normalmente para ahorrar combustible. Debido al peso de las llantas de aleación de aluminio reemplazadas, se reduce la inercia rotacional de las cuatro ruedas, se mejora la aceleración del automóvil y se reduce relativamente la demanda de energía para frenar, lo que reduce el consumo de combustible.
3. Mejore la seguridad de la conducción. El coeficiente de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es dos o tres veces mayor que el de las llantas de acero ordinarias. Junto con las características estructurales de las llantas de aleación de aluminio, es fácil de cambiarLlantas,Sistema de frenosEl calor generado se disipa en el aire, incluso cuando se conduce durante mucho tiempo de forma continuaFrenoDadas las circunstancias, el sistema de ruedas también se puede mantener a una temperatura adecuada.
4. Mejore la apariencia de todo el vehículo. El diseño de apariencia de las llantas de aleación de aluminio es exquisito y la forma es diversificada, lo que puede lograr la integración de las llantas, que es perfecta, y mejora la estética de todo el vehículo.
2. ¿Qué rueda es la adecuada para ti?
Las opciones de apariencia tienen su propio amor
Hojas de nabo, cada una tiene su propio amor. También es difícil para los expertos en la selección de apariencia dar una recomendación precisa. En términos generales, cuantos más radios tiene un cubo de rueda, más lujoso se ve, y cuantos menos radios, más deportivo se ve.
Además, los colores de las llantas de aleación de aluminio son cada vez más abundantes: no solo los colores metálicos tradicionales, sino que ahora hay oro, negro, hollín y otros colores, que se pueden combinar con el color de la carrocería de tu propio coche.
Presta atención al tamaño y al equilibrio.
Al elegir ruedas y neumáticos, el equilibrio es lo más importante. El cubo de rueda sobredimensionado ciertamente tiene un efecto visual muy bueno, pero si agranda y ensancha ciegamente el rendimiento dinámico de su automóvil, no solo reducirá seriamente la comodidad del vehículo, sino que también aumentará el consumo de combustible e incluso el frenado y la manipulación se verá seriamente afectada. La ganancia no vale la pena perder.
Alguien agranda el cubo de la rueda para mejorar el rendimiento del automóvil. Cuando el diámetro exterior del neumático sigue siendo el mismo, el cubo de la rueda grande está destinado a coincidir con los neumáticos anchos y pinchados. Se reduce la oscilación lateral del coche, se mejora la estabilidad y las curvas son más ligeras.
