Cuando el dueño del auto se enteróBujíaCuando hay una cicatriz o daño en la parte superior, y el electrodo está derretido o roto, indica que la bujía se ha destruido y la bujía debe reemplazarse en este momento. Durante el proceso de reemplazo, el propietario puede verificar los síntomas de la ablación de la bujía y los cambios de color.
Síntoma 1: el electrodo se derrite y el aislante es blanco
Diagnóstico: Este fenómeno indica que la temperatura en la cámara de combustión es demasiado alta. Esto puede deberse a depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión, lo que resulta enVálvulaLa holgura es demasiado pequeña, lo que provocará que la válvula de escape se sobrecaliente o que el dispositivo de refrigeración funcione mal. Cuando la bujía no se aprieta de acuerdo con el par especificado, el electrodo se derretirá y el aislante aparecerá de color blanco.
Síntoma 2: el electrodo se vuelve redondo y el aislante tiene cicatrices
Diagnóstico: Esto indica que el motor se quema prematuramente, lo que puede ser causado por un tiempo de encendido prematuro, un índice de octanaje bajo en la gasolina y un valor calorífico alto de la bujía.
Síntoma 3: la parte superior del aislante está rota
Diagnóstico: En términos generales, la combustión por detonación es la principal causa de rotura del aislante. El tiempo de ignición prematuro, el bajo índice de octanaje de la gasolina y la alta temperatura en la cámara de combustión pueden hacer que el motor golpee y se queme.
Síntoma 4: rayas gris-negras en la parte superior del aislante
Diagnóstico: La aparición de esta racha indica que la bujía tiene una fuga y el propietario debe reemplazarla por una nueva incondicionalmente.
Depósitos en la bujía
A veces, los depósitos se adhieren a la punta del aislante de la bujía y al electrodo. Los propietarios de automóviles no deben subestimar este depósito.
En casos severos, esta situación puede hacer que el motor no funcione normalmente. Después de limpiar las bujías, el vehículo puede funcionar normalmente por el momento, pero pronto ocurrirá una situación similar. De hecho, la presencia de depósitos en las bujías es solo un fenómeno superficial, que puede ser una señal de problemas con otras partes mecánicas del vehículo.
Síntoma 1: depósitos de aceite en la bujía
Diagnóstico: Cuando aparecen depósitos aceitosos en la bujía, indicaaceite lubricanteHa entrado en la cámara de combustión Si hay depósitos de aceite en las bujías individuales, puede ser el vástago de la válvulaSello de aceiteCausado por daño. Sin embargo, si las bujías de cada bloque de cilindros tienen tales depósitos, indica que el cilindro tiene una fuga de aceite.filtro de aireCuando el dispositivo de ventilación está bloqueado, el cilindro es propenso a derramar aceite.
Síntoma 2: depósitos negros en la bujía
Diagnóstico: Hay depósitos negros en el electrodo de la bujía y en el interior, lo que generalmente indica que la mezcla de gas en el cilindro es demasiado espesa. Los propietarios pueden aumentar el transporte del motor.Velocidad de rotaciónY dura unos minutos para quemar la capa de hollín negro que quedó en el electrodo.
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