El daño de las partes del vehículo generalmente es causado por múltiples factores como la carga, la fuerza, la velocidad, la frecuencia, la temperatura, el sentido de rotación, etc. El daño a las partes relacionadas con el nivel técnico del conductor se puede dividir a grandes rasgos. Hay dos tipos, la mayoría de los cuales son fracturas por fatiga o materiales por fatiga que se dañan por impacto bajo flexión o torsión.
1. Invertir
El daño general por fatiga torsional ocurre principalmente en las partes de la transmisión. El motivo del daño: El motivo principal es que las piezas soportan una carga excesiva y una fuerza de torsión continua, y el daño por fatiga torsional se produce cuando las piezas aumentan hasta el límite de la resistencia de la máquina. son comunesEje de transmisión,Medio eje,Sistema de transmisiónPiezas mecánicas y barras de torsión elásticas, etc. El daño de este tipo de piezas hace que las piezas tengan un gran esfuerzo longitudinal cuando las piezas se aplican con fuerza de torsión y torsión fuertes. El material se estira y comprime repetidamente, provocando grietas, y las grietas son generalmente de 45 °. Para ejes de materiales de alta resistencia, existen grietas horizontales y verticales.
Partes comunes dañadas por torsión, como semiejes, el agrietamiento general comienza desde la raíz de la ranura hasta el centro del eje. En el caso de la fractura de semieje, se pueden ver “patrones de arena costera” en la superficie de la fractura, y la fractura es obviamente a 45 °.cocheCuando está sobrecargado o atascado en un pozo de lodo en un mal ambiente de la carretera, el conductor acelera rápidamente y repetidamente en marchas bajas o marcha atrás sin restricciones, o sale corriendo del lodo, existe la posibilidad de este tipo de daño mecánico.
2. Doblado
La causa del daño general por fatiga por flexión: se debe principalmente al uso continuo bajo sobrecarga o flexión por fatiga y una mala calibración en línea recta. Cuando el automóvil está funcionando en malas condiciones de la carretera, la operación del conductor es brusca y es más probable que el impacto de usar el vehículo haga que el engranaje se doble y se dañe debido a la sobrecarga.Eje posteriorEl daño de los dientes del engranaje del engranaje de reducción secundario es el resultado del efecto combinado de la fuerza de impacto y la tensión causada por la carga excesiva. Verifique cuidadosamente la suavidad de la superficie de las partes dañadas, y podrá encontrar las primeras grietas por fatiga y las grietas se pueden ver claramente. Toda la situación que pasó. Las grietas de las tortugas también se denominan “patrones de arena costera”, al igual que los patrones que quedan después de que una playa de arena costera es bañada por el agua de la marea. La aparición de patrones de arena costera indica que las grietas se deforman repetidamente por fuerzas externas, y las grietas se expanden gradualmente y las partes se dañan. Este tipo de daño a menudo ocurre cuando el automóvil está sobrecargado o la operación de conducción es brusca, y las partes de la máquina se ven afectadas al saltar o alejarse del pozo fangoso.
3. Impacto
A menudo, debido a la sobrecarga o la conducción a alta velocidad en carreteras en mal estado, las piezas mecánicas se dañan debido al impacto. Por ejemplo, la causa del daño diferencial suele ser el ralentí y el patinaje en el barro, la arena o la nieve. Cuando la rueda de un lado del automóvil deja de girar y la rueda del otro lado está inactiva, el engranaje planetario del diferencial gira continuamente a alta velocidad; la rueda está inactiva durante mucho tiempo, las piezas están sobrecargadas y sobrecalentadas, y la lubricación es insuficiente; Causando que el engranaje planetario se caliente. Pegamento en el eje transversal, resultando en daños continuos a varias partes del diferencial, y puede causar un mayor riesgo de daño a las partes.
Para Carros nuevos o vehículos que no hayan pasado el “período de rodaje”, el conductor no tiene experiencia suficiente y no cumple con los requisitos del nuevo automóvil. Cuando al motor le falta agua, la lubricación es deficiente y el vehículo se utiliza en condiciones de sobrecarga o exceso de límite (velocidad del vehículo), el motor se sobrecalentará.pistónEl impacto del cilindro atascado o el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón causa daños al cilindro del motor u otras partes mecánicas. Si el vehículo no se mantiene con regularidad y ha estado fuera de reparación durante un largo período de tiempo, causará una desalineación del espacio correspondiente de las partes mecánicas y, en condiciones demasiado flojas, el uso inadecuado resultará en el impacto o golpe del pistón, provocando que el motor tire del cilindro, etc. No debe ignorarse.
