Para comprender la razón, primero debemos comenzar con el principio de enfriamiento del motor. El motor debe tener un ambiente de temperatura normal (80 ~ 90) cuando está funcionando. Si la temperatura es demasiado alta, el motorsistema de refrigeraciónPuede cambiar automáticamente la circulación del agua de refrigeración, aumentar la disipación de calor y eliminar el exceso de calor; por el contrario, reducir la circulación del agua de refrigeración para mantener la temperatura necesaria. El componente principal que realiza el cambio automático del ciclo es la temperatura del motor.sensorsensor, termostato termostato y magneticoadmirador.
Cuando se arranca el motor frío, el ventilador magnético está en estado detenido y la válvula de mariposa también está en estado cerrado. El refrigerante del motor solo circula en la camisa de agua del motor durante un breve período de tiempo, lo que dificulta la disipación del calor.sensorEl índice de temperatura del motor se verá afectado por el comando de aumentar la inyección de combustible y aumentar la apertura del ralentí.Velocidad de rotación, Es útil que el motor se caliente rápidamente; cuando la temperatura es normal, la cantidad de inyección de combustible y la apertura de la válvula inactiva volverán a la normalidad.Cuando la temperatura supera los 80 ~ 90 grados (diferente de cada automóvil), la válvula del acelerador se abre y el refrigerante en la camisa de agua del motor fluye a través de la válvula de mariposadisipador de calorEl radiador hace un gran ciclo y quita mucho calor a través del flujo de aire generado por la conducción del vehículo, y mantiene la temperatura normal del refrigerante. Si el automóvil va lento o incluso se detiene pero no se apaga y no hay flujo de aire para ayudar a disipar el calor, el motor se calentará rápidamente. En este momento, el sensor de temperatura envía un comando para encender el ventilador magnético para ayudar al radiador a disipar el calor.
En invierno, lo que necesita el motor es preservar el calor en lugar de disiparlo. En invierno, debido a la influencia del aire que fluye, la temperatura del motor no es fácil de mantener entre 80 y 90 grados. El motor aumentará la inyección de combustible y cambiará el ángulo de avance del encendido para mantener la temperatura. Al mismo tiempo, la eficiencia térmica de la gasolina también es mucho menor que la de los días calurosos. Además, para mantener una velocidad normal del vehículo, sin saberlo, aumentará la apertura del acelerador. Estos aumentarán el consumo de combustible.
Hablemos de si el aire caliente se usa como combustible. La respuesta es sí: ¡encender el aire caliente definitivamente aumentará el consumo de combustible!
Para mantener la temperatura en invierno, el motor se encuentra principalmente en un ciclo pequeño; cuando enciende el aire caliente, el aire frío del automóvil fluye rápidamente a través de la superficie del núcleo del calentador, lo que en realidad agrega un radiador de alta eficiencia al sistema de circulación de enfriamiento del motor. Su papel se puede imaginar.
Con todo, el consumo de combustible en invierno es definitivamente más alto de lo habitual, e incluso más alto que cuando se enciende el aire acondicionado en verano; es aún más dramático cuando el aire caliente se enciende demasiado. (Tencentcoche)
