tuyococheneumático¿Okey? ¿Prestas atención a comprobar con frecuencia? No olvides el coche.neumáticoEl estado de no es trivial. Si pasa algo, importa mucho. Las cuatro ruedas de un automóvil, incluida la llanta de refacción, deben revisarse regularmente todos los meses.
Al comprobar. Al mismo tiempo, observe si hay grietas o rayones en la superficie del neumático. Es mejor ponerse guantes y meter la mano en el interior del neumático para comprobar si hay marcas sospechosas. Siempre que encuentre el más mínimo punto sospechoso, debe pedir inmediatamente al concesionario de automóviles que realice una inspección detallada. No tire los neumáticos defectuosos. Si encuentra que la superficie de la llanta está anormalmente desgastada, debe pensar que puede haber un problema con el ajuste de la convergencia de la rueda y debe repararla.
La razón del desgaste del borde exterior, si se ve en la dirección de desplazamiento, es que hay un mayor desgaste en el borde exterior del neumático, lo que indica que el neumático suele estar inflado insuficientemente, es decir, la presión no es suficiente. La solución es comprobar la presión de los neumáticos varias veces. Si es posible, infle de acuerdo con el estándar “Autopista de alta velocidad”, es decir, agregue 30.000 Pa más que el estándar normal.
La causa del desgaste convexo y corrugado, si se encuentra que los dos lados de la parte de aterrizaje del neumático son convexos, y la periferia del neumático también está corrugada, significa que el automóvilAmortiguador, Los cojinetes, los acoplamientos esféricos y otros componentes están más desgastados. La solución es que debido al alto costo de reemplazar llantas nuevas, se recomienda que revise el desgaste del sistema de suspensión y reemplace las partes gastadas antes de reemplazar las llantas. De lo contrario, incluso cambiar los neumáticos no ayudará.
La razón del desgaste uniforme de la superficie es que el desgaste uniforme de los neumáticos es un fenómeno normal. Cada uno de sus ministerios tendrá sus correspondientes actuaciones. Una vez que el patrón se ha desgastado, indica que la vida útil del neumático ha expirado. Debe ser reemplazado. Además, el patrón tiene el efecto de eliminar el agua del área de la carretera, por lo que es una parte importante para mantener el agarre del automóvil. La solución no debe hacer usted mismo el patrón del neumático. Si el desgaste ha alcanzado la profundidad estándar de la banda de rodadura del neumático (normalmente 2 mm para neumáticos con una anchura de 1,6 mm y superior a 175 mm), deben sustituirse.
La causa de la “herida oscura” en la llanta, después de que el vehículo choca con un objeto duro, como golpear el borde de la acera, o conducir en un estado de llanta desinflada, la capa de goma de la llanta se rayará severamente, lo que afecta el grado de sellado. En este caso, el neumático tendrá fugas o se romperá. Si la herida es pequeña, por supuesto, puede repararse para satisfacer las necesidades de emergencia, pero debe reemplazarse de inmediato si desea viajar largas distancias.
La razón del desgaste de la parte central, si se encuentra que el área central de la parte de apoyo del neumático está severamente desgastada, indica que el neumático está a menudo en un estado sobreinflado. Esto no favorece el mantenimiento de los neumáticos, pero acelera el desgaste de los mismos. La solución es primero verificar si el manómetro es exacto y ajustar la presión.
Las grietas en los lados de las llantas son causadas principalmente por un mantenimiento deficiente o por conducir en caminos de grava y sitios de construcción, de modo que los objetos duros entran en contacto con la llanta y causan daños en la capa interna de la llanta bajo mucha presión. La solución debe tomarse inmediatamente. Si el costo de reparación no es demasiado caro, es mejor reparar, de lo contrario, se deben reemplazar los neumáticos.
La protuberancia de la llanta es causada por la protuberancia en el costado de la llanta. Esto se debe a que la capa interior de la llanta tiene grietas que hacen que el gas llegue a la superficie a través de las grietas, lo que eventualmente hará que la llanta se “encienda”. Si conduce una distancia larga, es mejor cambiar los neumáticos a tiempo.
La razón del desgaste en el lado interior del neumático es que el lado interior del neumático está desgastado y el borde exterior del neumático tiene forma de rebaba. Es común ver que el sistema de suspensión de algunos autos viejos es deficiente, lo que hace que toda la carrocería se hunda profundamente. Esto indica que la deformación del neumático y la simetría de los dos neumáticos se han visto afectadas. La solución, si es posible, lo mejor es aplicar amortiguadores, acoplamientos esféricos, etc.AccesoriosReemplácelos todos. Pero si el costo es demasiado alto, puede considerar pedirle a un reparador profesional que lo ajustePuente delanteroÁngulo con neumáticos.
La causa del desgaste local de los neumáticos, si solo hay una gran área de desgaste en la superficie del neumático, es una emergencia.frenoNo detenga la rueda de vez en cuando, y si las ruedas delantera y trasera tienen dos piezas del mismo desgaste, significa que hay un problema con el freno de tambor. La solución, en este caso, de todos modos, los neumáticos deben ser reemplazados. Para hacer frente a las necesidades urgentes, por supuesto, los neumáticos viejos se pueden reemplazar temporalmente en las ruedas traseras para garantizar la seguridad. (Red de concesionarios de automóviles de Shenzhen)
