neumáticoexisteAutopartesEl medio es una parte que se puede usar, por lo que inevitablemente tendremos que enfrentarnos a un reemplazo en el proceso de uso del automóvil.neumáticoEl problema. ¿En qué circunstancias deberíamos sustituir los neumáticos?
1. Cuando nuestro automóvil se ha conducido durante un determinado kilometraje o se ha utilizado durante un determinado número de años, es necesario cambiar los neumáticos.
2. Cuando los neumáticos están en marcha, los neumáticos están abultados o pinchados debido a las condiciones de conducción o de la carretera del conductor.
3. El rendimiento de las llantas originales del vehículo no puede satisfacer la demanda y los propietarios quieren reemplazar las llantas.
Entonces, ¿cómo deberíamos elegir un juego de neumáticos que se adapte a nuestro coche y a nuestro estilo de conducción entre la deslumbrante variedad de marcas y modelos de neumáticos?
Neumáticos paracocheEn otras palabras, es como los zapatos que usa la gente. Están en contacto directo con la superficie de la carretera y están hechos de caucho y varios materiales compuestos. Usamos diferentes zapatos en diferentes ocasiones. Para diferentes propósitos y estilos de conducción, también elegiremos diferentes neumáticos. Es solo que los neumáticos de los automóviles no pueden ser tan simples como cambiarse de zapatos. Se puede decir que es mucho trabajo, por lo que elegir el juego de neumáticos correcto es particularmente importante. Después de cambiar los neumáticos de diferentes marcas y diferentes series, el manejo del automóvil será diferente y los diferentes neumáticos pueden cambiar por completo el carácter del automóvil. Por lo tanto, debe elegir neumáticos adecuados de acuerdo con su propio estilo de conducción y las condiciones reales de conducción.
Los neumáticos de automóvil son productos de desgaste. Generalmente, deben ser reemplazados a su debido tiempo cuando se han conducido durante un cierto número de kilómetros y han estado fuera de fábrica durante más de un cierto número de años (generalmente cinco años). La fecha de la fábrica de neumáticos se muestra en cuatro dígitos, los dos primeros dígitos se refieren a la semana y los dos últimos dígitos al año.
En términos generales, después de cinco años de salir de fábrica, la tasa de envejecimiento del caucho de los neumáticos comenzará a acelerarse y comenzarán a aparecer grietas en los bordes o la banda de rodadura del neumático. Para los propietarios de automóviles que priorizan la seguridad, es más seguro reemplazarlos a tiempo.
Como se muestra en la imagen de arriba, 15 pulgadas esCubo de la ruedaDiámetro, 7 de 7JJ es el ancho del buje, 38 es el valor ET del buje, 4 100 es el número de orificios y el paso de los orificios. Para determinar el ancho del neumático, depende principalmente del valor de 7JJ. Consulte la figura siguiente para conocer el ancho del neumático que debe equiparse con ruedas de diferentes anchos.
Se puede ver que el mismo número J se puede instalar con neumáticos un nivel más bajo o un nivel más alto que el ancho estándar. Pero, ¿puede ser más pequeño o más grande? La respuesta es sí. El autor ahora usa ruedas 7J con neumáticos de 195 de ancho. Pero si la diferencia es demasiado grande, traerá un pequeño efecto negativo. Por ejemplo, a muchos jugadores de HF de bajo perfil (Hella Flush) les gusta usar ruedas grandes de valor J con neumáticos más pequeños, que hacen que los bordes de las ruedas sobresalgan mucho y logren el efecto visual perfecto en sus mentes. Pero conducir a alta velocidad puede conllevar ciertos peligros para la seguridad.
El efecto de cambiar el ancho del neumático en el automóvil:
Si se aumenta el ancho del neumático en comparación con el automóvil original, se puede aumentar el área de contacto del neumático y el suelo, y se puede aumentar el agarre. Pero al mismo tiempo, debido al aumento en el área de contacto , la resistencia a la rodadura aumentará y el consumo de combustible aumentará significativamente. Además,volanteTambién se hundirá. En este momento, se puede resolver ajustando el ángulo de inclinación de la rueda (ajuste a un ángulo de inclinación negativo, ocho exteriores) y, en consecuencia, reduzca el área de contacto y, al mismo tiempo, aumente el área de contacto del neumático cuando curva intensamente. Pero el ajuste del ángulo de comba (inclinación negativa) hará que el neumáticoTubo interiorEl desgaste se acelera, se produce un desgaste excéntrico y se acorta la vida útil de los neumáticos. Además, debido al mayor agarre de los neumáticos deportivos generales, que equivale a una mayor fricción y resistencia a la rodadura con el suelo, el consumo de combustible será superior al de los neumáticos cómodos y silenciosos. Además, el ensanchamiento de los neumáticos también afectará negativamente al confort, es decir, se transmitirán más condiciones de la carretera a la carrocería a través de los neumáticos.
Por el contrario, si se cambia a un neumático un poco más estrecho que los neumáticos del automóvil original, además de tener peor agarre que el del automóvil original, traerá las ventajas de un menor consumo de combustible, una dirección más ágil y más cómoda.
2. La planitud del neumático
El segundo parámetro del neumático es el número detrás del ancho, que generalmente está representado por dos dígitos, como 65 50 45 40. Este parámetro se llama tasa de planicidad del neumático, que indica aproximadamente el grosor del flanco (se puede entender simplemente como la distancia desde el borde de la rueda hasta la superficie de contacto del neumático). El método de cálculo es el ancho del neumático multiplicado por la tasa de planitud de centésimas. Tome 195 65R15 como ejemplo, el grosor de su pared lateral es 195 veces 0,65 igual a 126,75 mm.
El impacto de los cambios de tarifa plana en los vehículos:
Como se mencionó anteriormente, si el neumático se ensancha, la relación de aspecto debe cambiarse en consecuencia para garantizar que la circunferencia exterior del neumático esté lo más cerca posible de la circunferencia del neumático original, y no causará demasiada desviación en el velocímetro. Generalmente se cree que la desviación de diámetro o circunferencia dentro del 3% es aceptable. Por ejemplo, si el ancho del neumático original 185 60R15 se incrementa en un nivel al ancho del neumático 195, la tasa de planicidad se reducirá en un nivel. Con la tasa de uniformidad de 55, la desviación es de aproximadamente 1,25%, que está dentro del rango aceptable y la desviación es bastante pequeña. .
La reducción de la planitud afecta directamente a la comodidad. En las mismas condiciones, cuanto más gruesa sea la pared lateral, mejor será la comodidad; cuanto más delgada sea la pared lateral, peor será la comodidad. Esto debería ser más fácil de entender para todos. Cuanto más delgada sea la pared lateral de la llanta, más bajo el cubo de la rueda del suelo y menos espacio para que la llanta se comprima y se deforme. La pared lateral más pequeña y más dura reducirá inevitablemente la comodidad. Además, los neumáticos con menor planitud son más propensos a abultarse después de atravesar algunos pozos grandes o subir algunos escalones a alta velocidad durante la conducción. Además, cuanto menor sea la tasa de planitud, más vibraciones se transmiten a la carrocería, lo que también tendrá un impacto negativo en la vida útil de las partes del chasis del automóvil.
La industria de la modificación busca el tamaño de rueda más grande posible y los neumáticos con la tasa de planitud más baja. El efecto visual se ve muy bien, pero traerá los varios inconvenientes mencionados anteriormente.
3. Marcado radial de neumáticos
La tercera es la letra R en el medio. Esta R representa que el neumático es un neumático radial. Al mismo tiempo, también podemos ver los neumáticos de ZR, donde Z representa el nivel de velocidad del neumático, que generalmente se encuentra en autos deportivos, autos deportivos o neumáticos deportivos modificados, lo que significa que la velocidad máxima es superior a 240 km / h, en general autos pequeños y autos en general. Es imposible alcanzar esta velocidad máxima.
4. El diámetro de la rueda correspondiente al neumático.
El cuarto parámetro es el número después de R, que representa el diámetro de la rueda correspondiente al neumático. Esto es facil de entender. Si las ruedas son de unas pocas pulgadas, solo compre unas pocas pulgadas de neumáticos. Si no tiene ruedas modificadas, puede comprarlas de acuerdo con las especificaciones del automóvil original.
5 Índice de carga de los neumáticos
Los siguientes números, como 82 84, se refieren al índice de carga del neumático. El índice de carga se refiere al valor expresado por la carga máxima que puede cargar un neumático en condiciones específicas en la presión de aire máxima. En términos generales, los autos más grandes y pesados requieren un índice de carga mayor, por lo que vemos que los neumáticos de los mini autos son generalmente 82 84, mientras que los de los SUV grandes alcanzan 105 o más. La capacidad de carga máxima correspondiente a diferentes números es la siguiente:
Al elegir neumáticos, debemos prestar atención a elegir la misma clase de carga o superior a la de fábrica original. La elección de un nivel de carga inferior al de fábrica original conllevará riesgos.
6 Índice de velocidad de los neumáticos
La última letra, generalmente una sola letra de JY, representa la velocidad máxima segura que puede soportar el neumático, y VR ZR es una forma especial de expresión. En general, los automóviles de lujo y los neumáticos deportivos tienen índices de velocidad más altos, mientras que los neumáticos todoterreno o algunos neumáticos de SUV urbanos tienen índices de velocidad más altos. La velocidad representada por diferentes letras es la siguiente:
En la elección de la clase de velocidad, también tratamos de elegir la misma clase de velocidad o más alta que el neumático original. Elegir un grado de velocidad más bajo que el original de fábrica puede ser un poco más económico, pero traerá riesgos potenciales.
Hablemos de la elección del tipo de neumático a continuación:
1. También es la forma más sencilla de comprar según la marca, serie, modelo y especificaciones del neumático original. Significa comprar los mismos neumáticos que el coche original. Si cree que las llantas del automóvil original pueden satisfacer sus necesidades y sentirse bien cuando se usan, puede elegir las llantas correspondientes del automóvil original y no se moleste en pensar demasiado.
2 Si no está satisfecho con el ruido de la carretera producido por los neumáticos originales, puede elegir neumáticos silenciosos. Ahora que muchos fabricantes de neumáticos han lanzado una serie de neumáticos silenciosos, puede comprarlos de acuerdo con las especificaciones.
3 Si no está satisfecho con el rendimiento deportivo de los neumáticos originales, puede elegir neumáticos deportivos. Los neumáticos deportivos pueden proporcionar un mejor agarre, maximizar la aceleración en línea recta y el rendimiento en las curvas, y son la primera opción para los entusiastas de las modificaciones o los propietarios fuera de la pista, incluidos varios neumáticos de calle de alto rendimiento semi-termofusibles.
4 Neumáticos antipinchazos. Muchas marcas de automóviles de lujo ahora tienen llantas antipinchazo como estándar en sus autos de gama media y alta, y las llantas de repuesto han sido canceladas. Los neumáticos Runflat se denominan runflat en inglés y runflat tires en chino. Adoptando una superficie de rueda especial y un diseño de flanco más grueso, así como la aplicación de materiales de caucho resistentes a altas temperaturas. Cuando el neumático se pincha o en proceso de desinflado rápido, coopere con el borde de la rueda para asegurarse de que el neumático no se caiga de la rueda. , Maximizar la prevención de accidentes provocados por un pinchazo. También puede viajar 250 kilómetros a una velocidad de 80 kilómetros por hora después de haber sido aplastado, lo que garantiza que pueda conducir hasta la tienda de neumáticos más cercana.
Por supuesto, los propietarios de automóviles tienen varias demandas sobre los neumáticos, como los neumáticos que ahorran energía, los neumáticos resistentes al desgaste, los neumáticos todoterreno, etc. Los neumáticos que ahorran energía reducen la resistencia a la rodadura para reducir el consumo de combustible, mientras que la serie resistente al desgaste es adecuada para algunos vehículos económicos y no requiere un alto confort ni un rendimiento silencioso, pero es adecuada para usuarios que son más sensibles a la vida útil de los neumáticos y los costos operativos. . Ningún neumático puede maximizar todas las características mencionadas anteriormente, por lo que solo puede elegir un neumático que se adapte a sus necesidades.
