El 15 de junio se llevó a cabo con éxito en Beijing el segundo curso abierto de tecnología “¿Conocimientos? DENZA”. En la clase abierta, Huang Wei, director del departamento de electrónica de alta tensión del departamento de I + D de DENZA, y Eric Hartmann, ingeniero senior. , popularizó la nueva energía para todoscocheConocimientos de batería y seguridad electromagnética.
La electricidad es la principal potencia de los vehículos eléctricos y la batería también es uno de sus componentes principales. La seguridad de las baterías implica la seguridad general de los vehículos eléctricos. Según Huang Wei, gerente del departamento de electrónica de alto voltaje del departamento de I + D de DENZA, la seguridad de la batería de los vehículos eléctricos puros DENZA se divide en tres partes: seguridad de la celda de la batería, seguridad del módulo de la batería y seguridad del sistema de la batería, todas las cuales son diseñado y diseñado con los más altos estándares de seguridad. Fabricación para garantizar la seguridad química y la seguridad estructural de la batería.
Para garantizar la máxima seguridad, cada celda de la batería debe probarse individualmente, y luego se prueba todo el sistema, y es una “prueba desnuda” sin un marco protector. En el proceso de prueba, la batería debe pasar una variedad de elementos de prueba, como pinchazos, apretones e incluso disparos de la batería, para garantizar la seguridad del paquete de baterías en caso de un cortocircuito causado por un accidente. Además, la estructura del marco de aleación de aluminio proporcionada por el equipo de I + D de DENZA para la protección de la batería se ha sometido a varias rondas de optimización, incluida la colisión, la simulación y el diseño estructural.
Si bien cumple con los requisitos de seguridad, la autonomía de crucero siempre ha sido una de las principales preocupaciones de los vehículos de nueva energía. Huang Wei, gerente del departamento de electrónica y electricidad de alto voltaje del departamento de I + D de Denshi, dijo: “La tecnología de batería actual de Denshi puede proporcionar hasta 300 kilómetros de autonomía de crucero para satisfacer las necesidades de los propietarios de automóviles. la batería es la misma que la de todo el vehículo. Realice al menos 2.000 ciclos de carga completa “. Es decir, en base a una carga completa que puede recorrer 300 kilómetros, la vida normal de la batería Tengshi puede completar hasta 600.000 kilómetros de conducción.
Eric Hartmann, ingeniero senior de Gao Tengshi, cree que además del diseño de seguridad de la batería, los componentes de alto voltaje utilizados en vehículos eléctricos como baterías, motores, controles electrónicos ycompresorEl diseño de seguridad de otras partes también es una parte importante del diseño de seguridad de los vehículos eléctricos, y su diseño de seguridad es un factor importante que afecta la seguridad de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, el diseño de alto voltaje de los vehículos eléctricos puros debe adoptar requisitos de diseño de seguridad. Al comienzo del diseño, el usuario debe evitar tocar el sistema de alto voltaje a través del diseño estructural. Además, en casos extremos, los sistemas de alto voltaje también deben tener medidas de seguridad pasivas y activas para garantizar la seguridad de los usuarios a través de funciones como monitoreo, aislamiento y descarga rápida.
En respuesta a las dudas de la gente común sobre la radiación electromagnética de los vehículos eléctricos, dos expertos técnicos también respondieron en detalle. Eric Hartmann dijo que el concepto de radiación electromagnética es muy amplio, desde la radio hasta la radiación nuclear, e incluso la luz visible también pertenece al alcance de la radiación. El impacto de la exposición al entorno electromagnético en los organismos vivos está determinado por la longitud de onda (frecuencia) de la fuente electromagnética y la magnitud de su energía. Solo los efectos biológicos que superen el mecanismo de compensación del cuerpo humano tendrán efectos nocivos para la salud.
Según los datos, los productos electrónicos, incluidos los teléfonos móviles, los cargadores y las computadoras, tienen un campo magnético, que es de aproximadamente 4 μT. Según Eric Hartmann, ingeniero senior de DENSHI German, en los resultados de las pruebas profesionales anteriores, el nivel más alto de campo magnético en el automóvil DENSHI fue de solo 0.39μT, que es menos de una décima parte del de la mayoría de los electrodomésticos y productos electrónicos, que es solo el límite superior de seguridad. 4%.
