El funcionamiento del automóvil es impulsado por el motor, y el buen funcionamiento del motor depende de las bujías. Las bujías son partes vulnerables. Si se usan durante mucho tiempo, inevitablemente envejecerán y fallarán. Si la bujía vieja está dañada, se reemplazará la bujía nueva. Ocurre temblor, pero solo ocurre cuando el vehículo está inactivo en un estado caliente. ¿Ocurrirá cuando el vehículo esté en marcha? ¿Qué pasa? ¿Cuál es la fluctuación en vacío de la bujía recién reemplazada? Echémosle un vistazo juntos.
El llamado jitter de ralentí significa que cuando la velocidad media de ralentí cae 20 rpm, el jitter de velocidad aumenta y la posición de conducción principal puede sentirse como si el jitter fuera un poco más grande, lo que se puede decir que es un jitter inestable al ralentí.
Para las bujías recién reemplazadas, si el motor está temblando, lo primero que se debe juzgar es si se trata de un problema con la bujía en sí. Si hay un problema con la bujía, el motor seguirá temblando, especialmente cuando el automóvil está acelerando. Si no hay sacudidas durante la conducción, generalmente no es un problema con la bujía. Puede deberse a las siguientes razones:
1. El cable del cilindro se desconectó o se dañó cuando se quitó la bujía, lo que provocó un encendido anormal;
2. El conjunto de la bujía está mal, no está correctamente atornillado o el cable del cilindro no está insertado;
3. La bobina de encendido está envejeciendo, lo que degrada el rendimiento;
zorroModelo, parteNissanModelo de auto,ToyotaPradoModelo, partepúblicoModelo de auto,CheryAlgunos modelos, algunos modelos de Changan, la mayoría de modelos de inyección directa en el cilindro, especialmente los autos no nuevos que han recorrido más de 5,000 kilómetros en el país, cuando el motor está en estado caliente, el motor entra en control de circuito cerrado, y se producen los síntomas de la fluctuación del intervalo de ralentí, que pertenecen al reemplazo de la bujía. Reacción normal, puede serLa válvula de mariposa o el motor de ralentí están demasiado sucios, lo que hace que la entrada de aire sea imprecisa o se atasque; también puede ser que el vehículo esté realizando un ajuste y una coincidencia de autoaprendizaje de la velocidad de ralentí.
Si la boquilla de inyección de combustible está sucia o atascada, provocará una mala inyección de combustible; la válvula de EGR se atascará y no se cerrará herméticamente, lo que hará que los gases de escape ingresen al cilindro y la concentración de mezcla de gases sea demasiado baja. Estos harán que el motor se mueva. Además, reajustar el motor, ya sea para mejorar o reducir el rendimiento, hará que el motor tiemble al ralentí debido a las razones anteriores.
