La correa del motor debe reemplazarse con regularidad y cómo instalarla durante el reemplazo es un problema. La instalación de la correa del motor requiere ciertas técnicas: alinee las marcas de encendido del cigüeñal y el árbol de levas, cuelgue la correa en la rueda del cigüeñal y cuélguela en la rueda del árbol de levas desde el lado opuesto del tensor, y luego doble la correa. Introduzca el lado del tensor y sujete el tensor con fuerza.
La tensión de la correa de distribución es muy importante. Si está demasiado apretado y la tensión es demasiado grande, fácilmente causará roturas y afectará la vida útil de la correa; por lo tanto, después de instalar la correa de distribución, es necesario ajustar la tensión hasta que la correa se presione hacia abajo a 10 mm de holgura. , Se puede girar 90 grados. Si la correa no se puede presionar hacia abajo 10 mm, significa que la correa de distribución está demasiado apretada.
Además, si la correa de distribución está demasiado floja, es fácil que se deslice, lo que hace que la sincronización de la configuración se retrase, provoque que el automóvil se mueva, debilidad en el reabastecimiento de combustible, escasez de energía, consumo de combustible, etc., y es fácil saltar dientes cuando la carga del motor es grande o la potencia se ve afectada. Hará que la válvula se llene, dañando así el motor. Normalmente, compruebe el uso del cinturón con regularidad para comprobar si la tensión es adecuada. Si está demasiado flojo o demasiado apretado, ajústelo a tiempo; Además, compruebe si la superficie de la banda está agrietada y si la forma del diente está desgastada. Si está muy desgastado o agrietado, debe reemplazarse a tiempo para evitar roturas.
