Como válvula entre el bote de carbón activado y el colector de admisión, la válvula solenoide del bote controla si el vapor de aceite recolectado en el bote de carbón activado puede ingresar a la cámara de combustión desde el colector de admisión para participar en la combustión. Entonces, ¿con qué frecuencia se reemplazan las latas de carbón en circunstancias normales? ¿Reemplazar el bote de carbono ahorrará combustible?
¿Con qué frecuencia se cambia el bote de carbón?
De hecho, no existe un ciclo de reemplazo fijo para los botes de carbón de los automóviles, y el manual del vehículo no indica con qué frecuencia se deben reemplazar los botes de carbón. Como propietarios de automóviles, siempre que el cartucho de carbono no esté dañado, no es necesario reemplazarlo.
Por supuesto, las tiendas 4S individuales pueden sugerir que reemplace el bote de carbono cada 40,000 a 60,000 kilómetros, pero esto es solo una estimación conservadora de la vida útil del bote. La necesidad de reemplazar el recipiente en este momento depende principalmente del recipiente. Estado de trabajo real.
¿Reemplazar el bote de carbono ahorrará combustible?
No.
El bote de carbón es solo un contenedor de almacenamiento de adsorción que evita la fuga de vapor de gasolina, protege el medio ambiente y ahorra combustible. Por lo tanto, no importa cómo lo reemplacemos, su impacto en el consumo de combustible del vehículo no es muy grande para ser honesto.
Sobre el principio de funcionamiento de las latas de carbono.
Debido a que la gasolina es un líquido extremadamente volátil, cuando se almacena en el tanque de combustible del vehículo, el interior del tanque de combustible a menudo se llena con vapor de gasolina, y si el vapor de gasolina no se puede descargar de manera efectiva, la presión dentro del tanque de combustible aumentará y afectar El aceite de la bomba de la bomba de aceite.
El bote de carbón activado generalmente se instala entre el tanque de combustible y el motor. Utiliza la capacidad de adsorción del carbón activado interno para absorber y almacenar el vapor de gasolina en el tanque de combustible del bote. Cuando el motor arranca, la válvula solenoide entre el tanque de carbón activado y el colector de admisión se abrirá de acuerdo con el comando de la ECU. En este momento, el vapor de gasolina en el tanque de carbón activado será llevado al cilindro por el aire bajo la presión negativa de vacío de la tubería de admisión. Participa en la quema. Esto no solo reduce las emisiones innecesarias, sino que también reduce el consumo de combustible del motor.
Síntomas del bote de carbón dañado
Olor a gasolina dentro o alrededor del vehículo (bote de carbón dañado):Si el recipiente del automóvil está dañado, el vapor de aceite adsorbido en el recipiente se emitirá directamente al aire, lo que provocará un fuerte olor a gasolina dentro o alrededor del automóvil.
La velocidad de ralentí fluctúa alto y bajo (recipiente obstruido):Si la entrada de aire del recipiente de carbón o su pantalla de filtro está bloqueada, será difícil aspirar el vapor de aceite adsorbido en el recipiente por la presión negativa del colector de admisión, lo que hará que la velocidad de ralentí del motor fluctúe.
Dificultad para arrancar el motor (la válvula solenoide del canister está normalmente abierta):Dado que la válvula solenoide del recipiente está siempre abierta, el aire del tubo de admisión se llenará de vapor de aceite. Cuando se arranca el motor, la mezcla de gas combustible excesivamente rica causará dificultad para arrancar el motor e incluso parará el motor.
Fuga de vapor de aceite (la válvula solenoide del recipiente normalmente está cerrada):Dado que la válvula solenoide del bote de carbón está cerrada de principio a fin, el vapor de aceite absorbido y almacenado por el bote de carbón no se puede descargar, lo que hace que la presión en el tanque de combustible aumente y finalmente hace que el vapor de aceite se escape del válvula de alivio de presión de la tapa del tanque de combustible.
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