En esta era de centrarse en la conservación de la energía y la protección del medio ambiente, el desplazamiento es cada vez más pequeño y los fabricantes son cada vez más conscientes del problema de reducir el desplazamiento. Incluso los superdeportivos han comenzado a usar autocebado de gran cilindrada para iniciar el turbo Dafa, y gradualmente comenzaron a abandonar la gran cilindrada del motor, siempre que se presione el turbo, la cilindrada se puede reducir en más del 25% sin reducir los datos.
Unos 2.5 autocebantes pasan a ser 2.0T. Muchas personas pueden pensar que el desplazamiento es solo 0,5 menos, lo cual es aceptable. Incluso si hay dos cilindros menos, sienten que el 2.0T es suficiente y es más eficiente en combustible que el 2.5L. Poco a poco, pasé inconscientemente junto al coche autocebante.
Pero cuando la cilindrada se reduce aún más a 1,3T o incluso a 1,0T, el motor se convierte en 3 cilindros. Lo que todos consideran no es el ahorro de combustible, sino si un automóvil de tres cilindros es demasiado insípido y puede mover un cuerpo tan grande. ¿Está temblando como el Parkinson? Un cilindro menos definitivamente no es tan confiable como un automóvil de 4 cilindros, por lo que inconscientemente excluye el automóvil de tres cilindros como un automóvil autocebante.
Entonces, ¿por qué todos están haciendo motores de tres cilindros?
De hecho, existen principalmente las siguientes razones para hacer una máquina de tres cilindros:
1. Responder a los estándares de emisión nacionales
En países extranjeros, para hacer frente a los estándares de emisión europeos, muchas compañías de automóviles han recorrido un largo camino en el camino de los tres cilindros, y el nuevo estándar nacional IV nacional actual se implementará en 2020, cuando el estándar se establecerá en 5L/100km Por lo tanto, para reducir las emisiones, reducir el número de cilindros y reducir el tamaño del motor es una de las formas efectivas.
2. Desarrollar tecnología
De hecho, en la actualidad, algunos fabricantes extranjeros ya han tenido una experiencia exitosa en la investigación y desarrollo de motores de tres cilindros, lo que también ha llevado a una mejora cualitativa en el campo de la tecnología de motores, haciéndolos más maduros y líderes. Para alcanzar a sus oponentes, muchos fabricantes también han comenzado a desarrollar tres campos de tecnología de cilindros.
3. La miniaturización de motores se ha convertido en tendencia
En los primeros 10 años, con el fin de obtener potencia, el motor desarrolla constantemente autocebado de gran cilindrada, de 6 cilindros a 16 cilindros, todo va en aumento, pero en los últimos diez años, ha sido continuamente autocebante de gran cilindrada Convertido a cilindrada reducida más turbo, de V12 a V8, V8 a V6, V6 a L4, por lo que L4 a L3 también es una tendencia.
¿Cuáles son los principales motores de tres cilindros actuales?
| Modelo de auto | Desplazamiento | Potencia máxima (Ps) | Par máximo (N/m) |
| Buick GL6 | 1.3T | 163 | 230 |
| Roewe RX3 | 1.3T | 163 | 230 |
| BMW 1 serie sedán | 1.5T | 136 | 220 |
| Cívico | 0.9T | 90 | 135 |
| mercedes inteligente | 1.0T | 125 | 173 |
| Ford Focus | 1.0T | 125 | 170 |
De hecho, el motor de tres cilindros se ha visto antes en algunos coches domésticos. Por ejemplo, Xiali, Alto y BYD F0 son motores de tres cilindros. En la actualidad, los principales motores de tres cilindros incluyen BMW, SAIC, Mercedes-Benz, Honda, Ford, etc. BMW instaló un motor tricilíndrico 1.5T en su superdeportivo híbrido insignia autónomo, e incluso algunos autos de carreras usan un motor tricilíndrico, como el motor 1.5T de Nissan con nombre en código DIG-TR, con una potencia máxima de 294KW y un par máximo de 380N/m. , es una sensación de ir contra el cielo.
¿Qué marcas entrarán en el campo de los motores de tres cilindros en el futuro?
Por lo que sé hasta ahora, BBA estará equipado con un motor de tres cilindros en sus autos compactos en el futuro, y Volvo también está trabajando en el desarrollo del motor de tres cilindros de la serie Drive-E, y los datos son mejores. que el motor de tres cilindros 1.5T de BMW. Para ser fuertes, básicamente los principales fabricantes han comenzado a preparar motores de tres cilindros para hacer frente a los problemas de cilindrada e híbridos.
¿Son los coches de tres cilindros realmente peores que los de cuatro cilindros?
Debido a que he conducido muchos autos de tres cilindros, puedo decir de manera justa y objetiva que, en comparación con los autos de cuatro cilindros, el problema aún existe. Hay los siguientes puntos. En primer lugar, cuando se abre el capó, el motor tiembla mucho y luego, después de que aumenta la velocidad, la resistencia del motor de reabastecimiento de combustible es insuficiente y, en tercer lugar, el motor de alta velocidad es ruidoso. Pero, ¿son realmente estos problemas fatales?
Uno: cuando se abre el capó, el motor tiembla más que el automóvil de cuatro cilindros, lo cual es una sensación muy intuitiva después de verlo. Pero sentado en el automóvil, casi no hay diferencia en la inestabilidad entre cada automóvil de tres cilindros y un automóvil de cuatro cilindros, porque ahora el motor de tres cilindros es bastante técnico en el procesamiento de fluctuaciones, como la suspensión hidráulica del motor utilizada en el Buick GL6. . entonces, en general, hace poca diferencia siempre y cuando no abra el capó.
Dos: la resistencia es de hecho insuficiente después de que aumenta la velocidad, lo que se debe a la limitación del desplazamiento, pero ahora los datos del motor del motor de tres cilindros son muy fuertes, más fuertes que el motor de cuatro cilindros con un desplazamiento ligeramente mayor, bajo velocidad y arranque El rendimiento de baja torsión en ese momento es muy bueno y no se parece en nada a un automóvil de tres cilindros. Si no adelanta con frecuencia a alta velocidad, las condiciones de la carretera urbana del motor de tres cilindros no son peores que las del automóvil de cuatro cilindros.
Tres: debido a que la cilindrada es pequeña, el cilindro también es uno menos y el motor es más liviano, por lo que la fricción interna es menor que la del motor de cuatro cilindros y es más económico que el modelo de cuatro cilindros en términos de consumo de combustible, como el 1.3T de SAIC El motor de tres cilindros es aproximadamente un 5% más eficiente en combustible que el motor 1.4T anterior.
¿Vale la pena comprar un motor de tres cilindros?
Resumiendo las ventajas y desventajas del tricilíndrico, todavía es fácil ver que es un motor pequeño con tecnología más avanzada, entonces, ¿merece la pena comprarlo?
De hecho, es muy adecuado para personas que usan automóviles en casa en algunas ciudades. No tiene demasiados requisitos de potencia. Es suficiente para los viajes diarios, pero la economía es relativamente buena. Si es solo por practicidad, vale la pena comprar un automóvil de tres cilindros.
