【Conocimiento del automóvil familiar del propietario del automóvil】La reparación de emergencia del vehículo es un remedio temporal para la falla del automóvil mientras se conduce. Por lo tanto, el vehículo debe repararse de acuerdo con los requisitos normales cuando llega a su destino para evitar fallas y accidentes mayores.
1,Medidas de primeros auxilios para tuberías de radiador con fugas
Cuando las mangueras de entrada y salida del radiador están ligeramente rotas, se pueden envolver con un paño, o se pueden envolver con un paño de plástico de alta resistencia y un paño de algodón para envolver el lugar de la fuga, y luego atarlos con una cuerda de alambre delgada como primeros auxilios.
Si el tubo central interno tiene fugas, el disipador de calor externo puede cortarse y repararse soldando con un soldador con punta o repararse con el método de toma de control. Cuando el daño es grave, el tubo central se puede aplanar y soldar, o los dos extremos del tubo con fugas se pueden bloquear, y la cantidad de tubos bloqueados no debe exceder el 5%.
2,Primeros auxilios para correa de ventilador dañada
Una vez que la correa del ventilador del motor está dañada, se puede usar el “método de sutura”, es decir, perforar varios orificios pequeños de 1 a 2 cm en cada extremo de la distancia y coser la correa con alambre de hierro delgado.
3.Medidas de primeros auxilios para flotador de carburador con fugas
El nivel de aceite en la cámara del flotador aumenta debido a la fuga del flotador en el carburador, y la mezcla es demasiado espesa, lo que hace que el motor funcione de manera errática y tapada. Esta es una falla relativamente común. En tiempos normales, se puede reparar reparando con soldadura o reemplazando el flotador. En el proceso de conducción, cuando no hay un flotador para reemplazar ni una herramienta de reparación de soldadura, se pueden tomar las siguientes medidas:
Retire el flotador y colóquelo en agua caliente (temperatura del agua 95 ℃ ~ 100 ℃) con la parte rota del flotador hacia arriba, la gasolina en el flotador se evaporará del lugar de la fuga debido al calor. El flotador se sacó del agua caliente, se colocó al aire para que se enfriara naturalmente y luego se reparó de acuerdo con las siguientes medidas de emergencia.
3.1Después de calentar con el sellador de batería, aplíquelo en el lugar de la fuga. Para mayor confiabilidad, se puede usar una pequeña pieza de lámina de plástico en el exterior del asfalto sellador para calentarlo y pegarlo.
3.2Rellene las grietas o roturas con pegamento epoxi y raspe para que no aumente el peso del flotador.
3.3Cubra la fuga con jabón, o caliente el betún y aplíquelo a la fuga para sellarla, o encienda la goma (o lámina de plástico) hasta que se derrita y deje caer el derretimiento sobre la fuga para sellarla.
4.Medidas de primeros auxilios para daños en el diafragma de la bomba de gasolina
La ruptura del diafragma de la bomba de gasolina provocará un suministro insuficiente de combustible, el automóvil será débil y el motor no será fácil de aumentar la velocidad. Una ruptura severa no causará fallas en el aceite.
Las medidas de primeros auxilios son desarmar la bomba de gasolina, desarmar el grupo del diafragma, reemplazar el diafragma en la capa intermedia o escalonar la ruptura en cierto ángulo y luego volver a armarlo para su reutilización. Si el daño es grave, puede usar tela impermeable, bolsas de plástico, cuero sintético y otros elementos resistentes a la presión y al aceite según las condiciones del momento, córtelos en forma de diafragma y colóquelos entre los diafragmas viejos. Cuando el diafragma se rompe y pierde demasiada gasolina en el cárter, se debe reemplazar el aceite. Si todo el aceite se reemplaza incondicionalmente, se debe liberar parte del aceite en el cárter y luego se debe agregar el aceite de repuesto en el automóvil. Al mismo tiempo, tenga cuidado de no conducir a alta velocidad, para evitar que el cojinete del cigüeñal (o biela) se queme debido a una mala lubricación.
También debe tenerse en cuenta en los primeros auxilios para el daño del diafragma de la bomba de gasolina, la bomba de gasolina del motor de automóvil doméstico generalmente se desmonta en dos y se puede desmontar para mantenimiento en caso de falla. Algunos automóviles importados como Toyota 2Y, 3Y y otras bombas de gasolina del motor no son extraíbles y solo se pueden reemplazar después de una falla. Para autos importados con modelos más antiguos, como Toyota 12R, 5R, K y otros motores, la bomba de gasolina se puede quitar. El diafragma de la bomba de gasolina del motor del automóvil importado está roto y el diafragma del automóvil doméstico puede modificarse y reemplazarse. Para garantizar la estanqueidad durante el proceso de montaje, se puede aplicar adhesivo en la unión del diafragma, la férula, el cuerpo de la bomba y la tapa de la bomba.
5.Medidas de primeros auxilios para condensadores
La función del capacitor es mejorar la protección de la chispa de alto voltaje contra la ablación del contacto. Cuando el capacitor no está bien conectado a tierra o funciona mal, la chispa de alto voltaje se vuelve más débil, lo que resulta en una disminución de la potencia del motor, un aumento en el consumo de combustible e incluso dificultad para conducir el vehículo. Después de que el capacitor se rompa, el circuito de bajo voltaje se conectará a tierra, lo que hará que el motor no funcione.
Cuando la chispa de alto voltaje es débil debido a una conexión de hierro deficiente o un contacto interno deficiente, la parte inferior de la carcasa debe golpearse ligeramente con una tabla para aumentar la presión de contacto en el interior y puede continuar utilizándose. Si el condensador está averiado, puede desarmarlo, encontrar y cortar el papel de aluminio o el papel encerado aislante en la parte averiada y luego envolverlo e instalarlo nuevamente.
6.Medidas de primeros auxilios para reguladores
La mayoría de los sistemas de carga de automóviles utilizan reguladores electrónicos. Su función es limitar automáticamente la tensión máxima de salida del generador. Una vez que el regulador esté dañado, provocará una falla en la carga. De esta forma, el coche en marcha será alimentado directamente por la batería, lo que es muy desfavorable para la conducción segura del conductor.
En caso de reemplazo incondicional, los cables en las terminales “F” y “+” del regulador se pueden quitar y se puede conectar una resistencia de 8 ~ 13 ohmios o una bombilla de luz de 12 V entre los dos cables para primeros auxilios. Úselo durante mucho tiempo para evitar daños a la batería debido a una carga excesiva.
7.Medidas de primeros auxilios para dividir el fuego.
Una ligera fuga de electricidad de la cabeza del subfuego dará lugar a chispas débiles de alto voltaje, el silenciador emitirá un sonido rítmico “repentino”, e incluso el arma se disparará y se emitirá humo negro, y el carburador a veces se apagará. petardeo. Cuando hay una fuga grave, el motor no arranca.
Para el quemador dividido con fugas leves, use papel de lija o una lima para colocar el cóncavo limpio en el área de fugas en la cinta aislante con un grosor de aproximadamente 1 mm y aplanarlo. Si hay grietas en el quemador dividido, se puede derretir con betún y colocarlo en las grietas, y luego se puede usar después de volver a armarlo. Cuando el quemador dividido esté seriamente dañado, retire una cubierta de goma contra el polvo en el gato al lado de la tapa del distribuidor, ate un cable de metal o una hoja de metal (la longitud es la misma que la del quemador dividido original) en su extremo pequeño y coloque una almohadilla de goma. . O enchufe con cinta aislante para evitar fugas. Luego coloque el extremo grande de la sobrecubierta en la leva del distribuidor para reemplazarla.
8,Cuando el contacto o la leva del distribuidor están gravemente dañados, se pueden reemplazar temporalmente por un relé de bocina. Esto es para usar la apertura y el cierre del contacto del relé para reemplazar la apertura y el cierre del contacto del distribuidor. El circuito de bajo voltaje del sistema de encendido se puede conectar en paralelo con el diagrama de circuito del relé. Después del cableado, verifique la situación de descarga disruptiva de alto voltaje: encienda el interruptor de encendido en la 1ra marcha, saque la línea central de alto voltaje para que quede a unos 5 mm del cuerpo y observe si ocurre la descarga disruptiva. Si no hay fuego o hay un cortafuegos, ajuste el entrehierro de los contactos del relé y verifique si los contactos están desgastados o sucios; si la chispa es débil, compruebe si las conexiones son fiables. Cabe señalar que este método hará que el ángulo de encendido avance entre 25° y 30°. Por lo tanto, después de volver a montar, la carcasa del distribuidor debe ajustarse 25°~30° en la dirección del retardo de encendido, luego arranque el motor y luego gire el Cuando el tiempo de encendido se ajusta a la normalidad, puede continuar conduciendo.
9,Medidas de primeros auxilios para daños a otras partes.
9.1Cuando la barra de dirección se rompe, se puede aplicar con un palo de madera y luego sujetar con un alambre de hierro, y la dirección se puede controlar después de apretar los dos extremos con este método.
9.2Las fugas en el tanque de combustible se pueden reparar con pegamento de resina epoxi o untarlas con jabón, y las heridas grandes también se pueden tapar con tapones de madera.
9.3Si la línea de instrumentos u otros lugares están conectados a tierra y descargados, es difícil eliminarlos temporalmente. Puede suspender el cable vivo de estos circuitos para apagarlos y solo suministrar energía al sistema de encendido.
9.4Si la resistencia adicional de la bobina de punto está dañada, el interruptor de la bobina de encendido y el cableado de la fuente de alimentación de conmutación pueden cortocircuitarse para garantizar que el motor funcione.
9.5Si el conjunto del generador está dañado y no puede repararse temporalmente, todo el cableado del generador puede retirarse y suspenderse, y solo la batería puede suministrar energía al sistema de encendido.
9.6Si el resorte de la válvula está severamente roto, se puede quitar el tornillo de ajuste en el levantaválvulas del cilindro para mantener la válvula cerrada y mantener el funcionamiento del motor.
9.7Si la manguera del freno delantero tiene fugas y afecta gravemente el funcionamiento del sistema de frenos, se puede cortar la vía de aire de la válvula de control que conduce a la cámara de aire del freno delantero para garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos.
