【Conocimiento del automóvil del propietario del automóvil.]De hecho, las partes de cada componente importante del automóvil también tienen una vida útil determinada. Tome el conjunto del motor como ejemplo, la correa de distribución (cinta) debe reemplazarse cada 50,000 a 60,000 kilómetros, y la correa en V de la transmisión cada 4 Reemplazo cada 10,000 kilómetros; y algunas piezas de repuesto necesarias también deben revisarse y limpiarse con regularidad. Por ejemplo, los contactos del distribuidor se limpian y revisan cada 40.000 kilómetros, y el costo de mano de obra requerido para la inspección y limpieza también es uno de los costos de mantenimiento que causa dolores de cabeza a los propietarios de automóviles. Sin embargo, aunque el mantenimiento de un automóvil se está volviendo cada vez más libre de preocupaciones, no existen métodos de mantenimiento económico y eficiente. Tome los componentes del chasis que son más propensos a tener problemas. Conocer los primeros signos de falla puede evitar causar problemas más serios. condición:
Desde el punto de vista del uso, los componentes del chasis en realidad son más propensos a tener problemas que los motores, pero durante el mantenimiento de rutina, muchas personas tienden a ignorar la inspección de los componentes del chasis. Las partes del chasis que son propicias a fallar se concentran principalmente en:
1. Amortiguador:La fuga de aceite es un presagio de daños en el amortiguador, además, los baches significativamente mayores o las distancias de frenado más largos en carreteras en mal estado también son signos de daños en el amortiguador.
2. Manguito de goma del brazo de control de la suspensión:Después de que se dañe la funda de goma, el vehículo tendrá una serie de fallas, como desviación y giro, e incluso la alineación de las cuatro ruedas no ayudará. El daño a la funda de goma es fácil de detectar si inspeccionar el chasis cuidadosamente.
3. Barra de dirección:La holgura de la barra de dirección es un peligro grave para la seguridad, así que asegúrese de revisar esta área cuidadosamente durante el mantenimiento de rutina. El método es simple: sostenga la palanca y agítela enérgicamente. Si no hay temblores, entonces todo es normal. De lo contrario, se debe reemplazar el conjunto de cabeza esférica o palanca.
4. Tubo de escape:El tubo de escape es una de las partes que se dañan con mayor facilidad debajo del automóvil, así que no olvides echarle un vistazo cuando lo revise. Especialmente el tubo de escape con convertidor catalítico de tres vías debe revisarse cuidadosamente.
5. Sobrecubierta de junta universal:No subestime la sobrecubierta fuera de la junta universal, no solo tiene un efecto a prueba de polvo, sino que también evita la pérdida de grasa alrededor de la junta universal. Una vez que se dañe la sobrecubierta, la grasa se perderá rápidamente. Los nudillos se dañan fácilmente.
