【Conocimiento del automóvil del propietario del automóvil.】Actualmente, el mercado de repuestos de automóviles de mi país es relativamente caótico. Es un fenómeno común que las partes verdaderas y falsas son difíciles de distinguir y no se puede garantizar la calidad del mantenimiento. Creo que todos los propietarios de automóviles los conocen, e incluso algunos propietarios de automóviles los han sufrido, pero no hay nada que puedan hacer. El mantenimiento diario y el reemplazo de piezas requieren una cierta cantidad de conocimiento profesional, y es difícil para los propietarios de automóviles comunes comprender los misterios. Para evitar tomar atajos tanto como sea posible, explicaremos los pasos correctos y los métodos de operación de la alineación de las cuatro ruedas del vehículo.
●¿Qué es la alineación de las cuatro ruedas?
La instalación entre los cuatro neumáticos, el mecanismo de dirección y los ejes delantero y trasero de cada coche tiene una determinada posición relativa, que es el valor estándar fijado por el fabricante para el vehículo. Después de un largo período de conducción diaria, el valor estándar establecido por la fábrica original puede cambiar, lo que nos obliga a corregirlo mediante la alineación de las cuatro ruedas.
La alineación en las cuatro ruedas, como su nombre indica, es la alineación de las ruedas delanteras y traseras de un automóvil. La alineación de la rueda delantera incluye el ángulo de avance del perno rey, el ángulo de inclinación del perno rey, el ángulo de inclinación de la rueda delantera y la convergencia de la rueda delantera; la alineación de la rueda trasera incluye el ángulo de inclinación y la convergencia de la rueda trasera uno por uno. A continuación analizamos los distintos ángulos de posicionamiento de la rueda delantera. (Por lo general, el posicionamiento de los neumáticos del vehículo se concentra principalmente en la rueda delantera, y el posicionamiento de la rueda trasera es relativamente pequeño, y la suspensión trasera de algunas estructuras no tiene las condiciones de ajuste, como la suspensión trasera de barra de torsión no ajustable .)
El perno rey, de hecho, ya no existe en muchos modelos de suspensión independientes, pero el término se ha utilizado en la alineación de las ruedas, y el perno rey representa debido al centro de rotación cuando se gira el volante.
Ángulo de avance del pivote central
Es decir, el extremo superior del pivote central está ligeramente inclinado hacia atrás y el ángulo se forma con la línea vertical del centro de la rueda delantera. Su función principal es aumentar la estabilidad del vehículo en línea recta y devolver automáticamente las ruedas delanteras después de girar. Cuanto mayor sea el ángulo de avance del perno rey, mejor será la estabilidad del vehículo y más evidente será el retorno de la dirección, pero más laborioso será el volante al girar. Grande, sin dificultar el giro del volante.
Inclinación del pivote central
Es decir, el extremo superior del perno rey está ligeramente inclinado hacia adentro, y el ángulo formado por él y la línea vertical del centro de la rueda delantera. Al igual que la rueda del perno rey, la rueda del perno rey también está diseñada para la estabilidad de conducción y la fuerza de retorno del vehículo.
Comba
Es decir, el ángulo formado por la inclinación hacia afuera de la rueda y la línea vertical del suelo. Bajo la condición de carga del vehículo, la llanta puede hacer contacto con el suelo en un mejor ángulo, lo que le da a la llanta un área de contacto con el suelo más grande. Si el angulo de inclinación es demasiado grande o demasiado pequeño, puede provocar un desgaste parcial del neumático. El fenómeno que comúnmente llamamos «roe de neumáticos» está relacionado con el tamaño del ángulo de inclinación de la rueda.
convergencia
Es decir, la distancia entre los extremos delanteros de dos neumáticos lateralmente paralelos es menor que la distancia entre los extremos traseros. La curvatura de las ruedas antes dijo que las ruedas están en un estado hacia afuera, lo que afectará al rodamiento paralelo de las ruedas, y la función de la convergencia es compensar los inconvenientes causados por la curvatura de las ruedas.
●Cuándo hacer la alineación de las cuatro ruedas
Del análisis de la alineación de las cuatro ruedas en el artículo anterior, podemos saber que la alineación de las cuatro ruedas juega un papel importante en la estabilidad del vehículo, el retorno de la dirección y el ángulo de puesta a tierra y el área de puesta a tierra de las llantas. Sin embargo, con el uso diario del vehículo, la posición relativa (valor estándar) de los cuatro neumáticos se desviará, y en este momento necesitamos realizar la alineación de las cuatro ruedas del vehículo a tiempo. Según la sugerencia del fabricante, se debe realizar una alineación de las cuatro ruedas cada 20.000 kilómetros del vehículo para evitar que la desviación del valor de alineación de las cuatro ruedas provoque un desgaste excéntrico de los neumáticos y una conducción inestable del vehículo.
Por supuesto, si el vehículo se desvía y las llantas roen, después de reparar o reemplazar los componentes de la suspensión del chasis, la alineación de las cuatro ruedas debe realizarse a tiempo para eliminar el impacto de la desviación del valor de alineación de las cuatro ruedas en el vehiculo y las llantas.
